政事
發展局局長甯漢豪表示，局方和海濱事務委員會致力推動優化海濱的工作，努力以「先駁通，再優化」策略駁通維港兩岸海濱長廊，盡早開放更多優質的海濱用地予市民和遊客享用。海濱長廊預計今年年底延長至29公里，期望2028年進一步延長至34公里。
甯漢豪網誌
甯漢豪在網誌表示，建設維港海濱的工作順利開了步，往後還需努力。局方已向立法會提交《2024年保護海港(修訂)條例草案》，目的是透過訂立機制，既維持對維港的保護，同時促進優化海濱供市民享用和加強海港功能。若修訂條例獲得通過，碼頭、觀景台等14類改善海港的小型填海工程，可受惠於新的簡化機制，為海濱發展適度地「拆牆鬆綁」。
海濱長廊 甯漢豪網誌
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她又說，相信在發展局和委員會的努力下，定能繼續以創新思維和公眾參與模式締造更多暢通易達、朝氣蓬勃、具吸引力的海濱，發掘維港所蘊藏的無限可能。
觀塘翠屏河活化項目早前啟用，發展局局長甯漢豪表示，近年渠務署致力提升排水設施防洪能力的同時，亦積極實踐「河畔城市」概念，提升河道生態及景觀設計，認為活化後的翠屏河便是最佳例證。
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甯漢豪在網誌引述渠務署高級工程師溫南豐表示，渠務署2020年開展「活化翠屏河計劃」，透過提升防洪效能等改善工程，活化明渠為河畔空間，並已開放予公眾使用。
溫南豐提到，活化工程期間面對一定挑戰，團隊在上游安裝1.2米高的擋水牆，將翠屏河的最高排洪能力提升至每秒超過150立方米的水流量，相當於在約17秒內填滿一個奧林匹克標準游泳池。而由於翠屏河是一條運作中的排洪河道，暴雨來臨時，水位有機會於短時間內迅速上升，團隊利用人工智能技術，分析降雨預報數據，預測兩小時內河道水位變化。當預測到水位將超出安全水平時，會即時通知相關人員，讓前線人員有足夠時間安排善後工作，確保工地安全。
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另外，署方在翠屏河不同位置設置旱季截流器，將雨水渠內受污染的旱季水流堵截，並分流至污水收集系統處理，減少污染源排入雨水收集系統，改善河流水質。工程團隊在下游設置隨潮汐升降的智能水閘，調節水位以減少河道乾涸機會，改善氣味問題。但翠屏河的水質亦可能仍會受上游集水區在不同季節、天氣狀況及區內活動影響而出現少許氣味問題，署方會持續留意情況及跟進。
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網誌又提到，觀塘區區議員柯創盛認為，活化後的翠屏河具有排洪、保育和休憩用途，是符合市民期望的設施，並期望署方將活化明渠計劃擴展到其他地區，讓更多市民能夠享受優美的河畔空間。
