南韓客機失事一名空少獲救 只記得「感到地面衝擊力」之後就沒記憶

當地時間12月29日，南韓濟州航空一架自曼谷出發的飛機在全羅南道務安機場降落時衝出跑道並撞牆起火。據報道，除2人獲救外，其餘約180人恐全數罹難。

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據韓聯社報道，救援人員從飛機尾部進入機艙，曾一度救出3人，但有一人因傷重不治死亡。

其中一名獲救傷者被送往醫院搶救。AP圖片

根據央視新聞消息，韓國全羅南道消防署表示，事故中兩名獲救者均為機艙服務員。南韓消防部門表示，兩名倖存者在第一時間被送到事發地點附近的木浦中央醫院接受治療。

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根據當地媒體光州日報報道，33歲的李先生是這次事故中其中一名倖存的空服員。目前，李先生已脫離生命危險。報道稱，在醫院恢復意識後，李先生完全不記得事故發生的情況，並問周圍的人：“我在哪裡，為什麼來這裡？”

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據他回憶，他在降落前一直坐在空乘座位上並係好安全帶。他只記得感覺到了地面的衝擊力，事後就沒了記憶。據現場影片顯示，飛行員在起落架沒能成功放下後嘗試「機身著陸」。著陸後，飛機未能盡快減速，從而撞到圍牆。而李先生在飛機上負責的是對後部乘客的服務，因此坐在後排空乘位置的他在事故中倖存了下來。

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李先生左肩骨折，頭部受傷，但神智清醒。應他的家人要求，李先生將在29日被轉移至首爾地區一家大型醫院繼續治療。

一名木浦中央醫院官員表示，“他的症狀可能類似於恐慌症，但李先生主要擔心的是飛機上其他乘客的安全。”

韓聯社引述專家分析，全羅南道務安墜機事故的飛機黑盒，在飛機撞毀前4分鐘停止記錄，可能是因為兩個引擎撞到雀鳥後停止運轉，導致電力中斷所引致。

濟州航空客機空難現場（AP資料圖片）

專家說隨著飛機兩個引擎失效，兩個俗稱黑盒的飛行數據記錄器和駕駛艙語音記錄器，以及廣播式自動監視系統都可能停止運作，估計黑盒停止記錄涉及電力中斷的機會，大於人為因素。

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空難調查時間短則11個月，長則需要幾年。專家指查明事故原因、透過其他證據進行交叉驗證的工作，恐怕將因為黑盒停止記錄，而耗費更長時間。