擁6800小時飛行經驗 南韓空難機長「最後身影」曝光！手臂伸直圖讓飛機減速

濟州航空一波音客機29日上午從泰國曼谷起飛前往南韓務安，降落時疑因鳥擊失控撞向跑道尾端外牆，179人全數罹難，僅2名空乘獲救，而在墜毀前機長奮不顧身的身影被影下來，令人動容。

機長墜機前努力抓住操縱桿  全力減緩失控飛機的速度

現場目擊者拍攝的影片中，機長在墜毀前奮不顧身的身影令人動容。一名網友在南韓知名網路論壇FM Korea上分享了影片，顯示在撞擊前，機長似乎將手臂伸直，努力抓住操縱桿，以全力減緩失控飛機的速度。該網友感慨道，「聽說一般在降落時不會特意伸手去抓什麼，現在想想，真的很悲傷。」其他網友則表示，面對高速失控的飛機，機長的行為讓人心碎。

教授：機長在生命的最後一刻努力保持飛機穩定降落  表現優秀

清州大學航空運輸系教授全勝俊（音譯）分析，該架濟州航空失事班機在緊急迫降時出現「左右搖晃」，這是機長試圖讓失控的飛機減速所致，因為起落架已因故障無法放下。他指出，機長在生命的最後一刻仍努力保持飛機的穩定降落，表現相當優秀。全勝俊強調，這架客機多了一顆引擎，導致速度比平常更快，著陸後更難以調節速度，並且冬季降落在跑道上猶如在滑冰場。

機長駕駛技術備受同業好評

據韓媒《東亞日報》，該架濟州航空失事客機的機長為45歲的韓姓駕駛員，擁有6823小時的飛行經驗，曾是一位空軍退伍軍人，自2019年3月升任為機長，以機長身份駕駛的飛行時數為2500小時。在航空業內，韓姓機長的駕駛技術備受同業好評。副機長則為35歲，飛行時數達1650小時，自去年2月起擔任濟州航空副機長。據悉，副機長若累計飛行時數達3500小時且服役3至4年，便有機會升任機長。

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事故原因正調查

目前，南韓國土交通部正透過黑盒子進行事故調查，以確定事故的具體原因。

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韓聯社引述專家分析，全羅南道務安墜機事故的飛機黑盒，在飛機撞毀前4分鐘停止記錄，可能是因為兩個引擎撞到雀鳥後停止運轉，導致電力中斷所引致。

濟州航空客機空難現場（AP資料圖片）

專家說隨著飛機兩個引擎失效，兩個俗稱黑盒的飛行數據記錄器和駕駛艙語音記錄器，以及廣播式自動監視系統都可能停止運作，估計黑盒停止記錄涉及電力中斷的機會，大於人為因素。

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空難調查時間短則11個月，長則需要幾年。專家指查明事故原因、透過其他證據進行交叉驗證的工作，恐怕將因為黑盒停止記錄，而耗費更長時間。