重慶8天高效撲滅熊熊山火 為何洛杉磯學不了重慶？

加州山火吞噬著家園，州長紐森受訪時卻掛著難以理解的微笑，掀起軒然大波。美國民眾的憤怒亦引爆另一個話題：中國重慶曾經8天內撲滅山火，為何洛杉磯不能向重慶學習？

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《紐約郵報》（New York Post）14日報導，紐森周一在燒得焦黑的火灾現場接受當地電視台訪問，談論持續已超過一星期的洛杉磯郡危機。當他提及房地産投機客可能涌入受灾的高級住宅區時，却咧嘴露出燦爛的笑容，還晃動肩膀，設法安撫憂心的居民。

加州州長紐瑟姆（Gavin Newsom）受訪時詭笑，在網上捱轟。

網友對紐森詭異的反應大肆評論，一則瘋傳的帖文說：「在看到紐森做出那個詭異的聳肩舞蹈動作，談論開發商收購所有被加州野火摧毀的房産之前，我其實還不太擔心。」

洛杉磯市長巴斯雙手插兜、面帶微笑談論災情，引起網民憤怒。

而市長卡倫•巴斯也因多項爭議陷入輿論風暴。當國家氣象局在火灾爆發前幾天就已發布極端火灾天氣預警時，巴斯仍决定前往加納，並在火灾發生後的數日才返回洛杉磯。這一决定引發了大量批評，外界指責她對火情嚴重性判斷失誤，未能及時採取應對措施，導致火勢迅速蔓延。

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洛杉磯的山火狂燒超過一周，不少民眾除了憤怒質疑美國政府面對灾難的不作爲，還有人在社交媒體上對比2022年重慶山火的情形，並說：「學習重慶人民團結起來保衛家園！」

美國網民對比洛杉磯山火與重慶山火，藍色人龍是由民衆頭燈發出的光芒做成。

一位美國網友分享了2022年中國重慶山火救灾的畫面，畫面中，重慶人民齊心協力，幹部、消防官兵和志願者共同抗擊山火。其中一張照片可以看見橙色火龍和一條藍色人龍，原來政府官員、消防員以及重慶民衆等，晝夜不停地進行救火、運送物資等。藍色人龍便是由民衆頭燈發出的光芒做成。

重慶山火中的「人龍鬥火龍」。

《北京日報》日前就發表一篇題為「洛杉磯，學不了重慶」的文章，認為「山火是一面鏡子，美國的災難式應對更映照出中國史詩式救援的可貴。」

重慶民眾眾志成城地救火。

重慶山火中的「人龍鬥火龍」。

當時，乾旱天氣引發北碚縉雲山大火，火勢範圍橫向寬度達三公里，海拔最高近1000米，而附近卻沒有可用水源或鋪裝路面。

重慶當時應對火災展現出團結精神和應急能力：「（即使）山地救火難度遠高於洛杉磯，當地政府幹部、消防官兵第一時間趕到一線，身後則是插著五星紅旗送物資的『摩托崽兒』，扛著油鋸開闢隔離帶的父子，拿著喇叭協調物資的女孩，還有送外賣的、做飯的、遞水的、開挖掘機的。十八路英雄眾志成城共同努力下，摧鋒芒於正銳，輓狂瀾於既倒，僅用八天便撲滅了山火，中國人面對災難時的血性、意志和團結無比閃耀。」

2022年重慶北碚山火，當地消防官兵第一時間趕到一綫。

許多年輕人騎著摩托車趕來幫忙運送救援物資。

文章直言，洛杉磯「烈火焚城」是徹頭徹尾的人禍：美國政府從中央到地方正上演國家治理的「災難片」，「耗費巨資的消防系統常常失靈、救災所需要的人力物力總是不夠、各級官員與驢象二黨永遠在吵架扯皮，甚至消防局長長期將大把精力和預算投入LGBT……

可以說，山火反映了中美兩國在災難應對上的巨大差異，也在中美兩國的輿論場掀起了關於兩國治理制度的討論和比較。

中國的治理優勢在於集中力量辦大事，這一模式依賴政府的集中管理和民眾的高度配合，這在重慶山火和中國其他救災行動中得到充分體現。不過，洛杉磯要向重慶學習，恐怕不太現實。

毛拍手

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日本神戶市今年初發生致命列車撞人意外，兩名中國女遊客在平交道上遭列車撞斃。死者家屬本月初正式向神戶地方法院提出訴訟，向山陽電鐵及涉事列車司機索償1.4億日圓（約703.8萬港元），指控平交道設計存在安全漏洞，鐵路公司未有及時改善導致悲劇發生。

日本神戶市今年初發生致命列車撞人意外，兩名中國女遊客在平交道上遭列車撞斃。

根據家屬提交的訴狀，涉事平交道南側設有黃色安全區域，但其位置過於靠近路軌，容易令首次到訪的遊客誤以為該處是安全等候區。家屬強調，該平交道過去曾發生致命事故，但山陽電鐵未有採取足夠防範措施，存在明顯疏忽。

意外發生於今年1月9日下午，地點位於神戶市垂水區山陽電鐵一處平交道。兩名中國女遊客懷疑誤解設施用途，站在欄杆外側的路軌旁位置等候過路，結果被駛近列車撞倒，當場證實不治 。

意外發生於今年1月9日下午，地點位於神戶市垂水區山陽電鐵一處平交道。

事發後，當地居民紛紛出面表示，這個平交道的等待空間設計本來就有問題，如果不是像當地人熟知路況，就很容易站錯位置，導致事故發生。日本國土交通省與地方政府其後介入調查，垂水區警察署指出，事故現場的平交道設計存在致命缺陷。平交道緊鄰國道2號的行人穿越道，兩者間僅有約1米寬的狹窄等候區域，且這一小塊區域波度極度陡峭傾斜，難以站立。由於國道的車流量大，速度又快，因此不熟悉路況的行人很容易站錯位置。

山陽電鐵統計顯示，自2004年起，該平交道已發生4宗事故，除了這次致命意外，其餘3件均是在等待區等待紅綠燈的自行車或機車從後方遭列車擦撞。

為防範類似悲劇重演，相關單位已啟動緊急改善措施。

為防範類似悲劇重演，相關單位已啟動緊急改善措施。山陽電鐵在5月率先於軌道路面加註中文、英文等五國語言警示標語與圖示，提醒行人勿在鐵軌內逗留。國道事務所與神戶市則規劃根本性的結構調整，將橫移現有的行人穿越道與交通號誌位置，擴大等候空間並改善傾斜坡度。

這宗索償案件將由神戶地方法院進一步審理。案件除了涉及賠償金額的認定外，更關鍵的是對平交道安全設計標準的檢討，如何確保交通設施對外國遊客更加友善和安全，將成為日本社會關注的課題。

案件除了涉及賠償金額的認定外，更關鍵的是對平交道安全設計標準的檢討

家屬代表律師指出，希望通過這次訴訟促使鐵路公司正視平交道安全問題，避免類似悲劇再次發生。案件預計將成為外國遊客在日安全保障的重要判例。

對於家屬提出巨額索償，山陽電鐵回應《產經新聞》查詢時表示，現階段尚未收到法院送達的訴狀，暫時不便作出評論。