南韓旅遊發展局表示,2024年共接待外國遊客1637萬人次,按年增加48.4%,達到2019年疫情前的94%。

AP圖片
按照國家和地區看,來自中國大陸的遊客最多,有460萬人次。其後依次序是日本、台灣和美國。

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單在去年12月,到南韓的外國遊客有127萬人次,按年增加22.6%,相當於2019年同期的87%。中國大陸遊客佔最多,有30萬7千人次,其後依次序是日本、台灣、美國和新加坡。
大視野
南韓旅遊發展局表示,2024年共接待外國遊客1637萬人次,按年增加48.4%,達到2019年疫情前的94%。
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按照國家和地區看,來自中國大陸的遊客最多,有460萬人次。其後依次序是日本、台灣和美國。
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單在去年12月,到南韓的外國遊客有127萬人次,按年增加22.6%,相當於2019年同期的87%。中國大陸遊客佔最多,有30萬7千人次,其後依次序是日本、台灣、美國和新加坡。
南極大陸擁有極地獨有的壯闊景緻,更可以追極光、與企鵝近距離接觸,因此2024年到訪南極洲的遊客人數高達122,000人,創下歷史新高,卻也為當地帶來生態危機。
Antarctic tourism has surged, with 122,000 visitors in 2024, up from 44,000 in 2017.
— Euronews Green (@euronewsgreen) January 6, 2025
While luxury cruises make the continent more accessible, growing numbers raise major concerns for its fragile ecosystem.
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雪融速度變快 白雪變黑雪
隨著旅客數量暴漲,交通運輸著陸點及研究站周圍的積雪顏色逐年變深。由於豪華郵輪、直升機、飛機、柴油發電機等運輸工具會產生碳,導致當地雪融速度變快以外,也不再潔白如初。根據研究人員統計,每位遊客的到訪都會導致南極洲損失約83噸雪。
碳排放加劇 南極出現熱浪
此外,平均每位遊客的總行程會排放5.44噸二氧化碳。旅客到南極可以進行很多活動,包括極地馬拉松、登山、巡航探險、露營等,這也導致極端氣候變遷問題越來越嚴重,有科學家於2024年觀測到南極洲出現熱浪,氣溫比平均時期高出10度。
示意圖。設計圖片
在地旅遊業者的改善措施
一般來說,旅遊業者及旅行社都會遵守生物安全協議、岸上最大人數限制等規範,有些在地旅遊業者將燃料從柴油改為環保低碳燃料,並且一艘船僅接受12到40位客人,提供更身歷其境的「小型」探險活動。有旅行社以高桅橫帆船載客,從西班牙加那利群島一路靠風力航行到南極洲。
❄ #Arctic cruise tourism has surged in recent years
— WWF Global Arctic Programme (@WWF_Arctic) January 31, 2025
🛳 #TheCircleWWF spoke to Melissa Nacke, head of operations @ArcticCruiseOp, about working with expedition cruise operators to protect the environment and local communities :https://t.co/6NXVXXkOi8https://t.co/6NXVXXkOi8
如何平衡南極環境永續與經濟成長是未來旅遊業首要處理的問題
近年,南極的遊客人數呈飛躍性的成長,尤其在後疫情世代,藉由TikTok、Youtube、小紅書及其他社交平台的推動下,南、北極的旅遊人數持續逐年成長,因此如何平衡南極環境永續與經濟成長,將會是未來旅遊業首要處理的問題。