網約車平台：規管可讓的士與網約車並存 讓市民有多些選擇

交通諮詢委員分別聽取的士業界及網約車平台代表，對規管網約車的意見。其中Uber香港區總經理鍾志霆出席下午的會議後表示，很開心有機會向政府分享意見，認為平衡及可持續的規管框架，可以令的士及網約車並存，香港市民可以有多些選擇。他認為，保障司機有彈性的工作模式及收入是重要的，同時要保障乘客的安全和服務質素，期望可以與政府和的士業界一同為香港找到一個好的模式。

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運輸署署長李頌恩中午見記者時說，今年內會向立法會提交規管網約車平台的框架，的士車隊有可能成為網約車的先驅，並重申對於白牌車，政府一直依法辦事，警方會繼續執法。她又說，與的士業界有良好溝通，會議可以讓大家和平及有建設地表達意見。

李頌恩提到，招攬任何人使用無相關牌照的私家車屬於違法，被問到是否代表現時的網約車平台已屬非法，她說，已發信提醒有關平台旗下提供的網約車輛要合規，執法部門會按個別案件搜證。

運輸署過去1年多以來累計發出6個自動車先導牌照，涉及至少60部自動駕駛車輛。總機電工程師鍾卓明接受港台專訪時形容，本港自動車測試進展顯著，測試的自動車已達「高度自動駕駛」級別，進度與世界各地相若。

政府新聞處資料圖片

鍾卓明說，目前有4個項目正進行測試，未有發生任何事故和造成擠塞，正研究准許自動車以個別點對點形式，在特定範圍內提供一定程度商業營運服務，加快推動自動駕駛技術由研發測試階段順利過渡到實際營運。政府亦正推動自動車接駁其他交通工具，正推動高鐵西九龍站和機場快綫九龍站之間以自動車試運行李，日後亦希望可以載客。

自動駕駛車輛

鍾卓明認為，北部都會區有發展潛力，未來會引入更多情景應用，例如跨境通行測試。但他提到，自動車仍面對右軚駕駛適應問題，目前不少自動駕駛系統由內地企業提供，需要以大量人力物力優化系統和技術設定。

他說，運輸署署長主持的「自動駕駛車輛應用促進工作組」，將推動引入更多自動駕駛營運商進行測試，研究自動車商業發展的牌證安排，若涉及公共交通服務，運輸署會做好把關，全面考慮對交通、行業生態和公眾利益的影響。