政府5月收回大欖隧道後新收費修例未及表決修正案 2.20繼續審議

政府將於5月底收回大欖隧道專營權，立法會二讀通過隧道新收費的修例，進入全體委員會階段，審議由實政圓桌議員田北辰提出的修正案，但晚上休會前未能表決，20日早上9時復會繼續審議。

政府提出採取分時段收費方案，私家車在繁忙時段45元、一般時段30元、非繁忙時段18元；的士全日劃一收28元；貨車和巴士等商用車全日收43元。

陳美寶。運輸及物流局FB

運輸及物流局局長陳美寶發言時表示，政府訂定隧道收費要作出全盤考慮，包括交通管理的需要、公眾可負擔程度，亦要顧及收回成本，當局的目標涉及幾方面，包括力保大欖隧道維持暢順，同時透過下調收費，希望可以更加善用大欖隧道，紓緩屯門公路以至吐露港公路的繁忙交通；亦要確保行經大欖隧道的公共交通工具行車要暢順。

田北辰。田北辰FB

陳美寶又說，當日後有新基建落成，例如11號幹線通車，有更多替代路線選擇時，政府將更有條件進一步全面檢視包括大欖隊道的收費水平；而現時政府正為接收大欖隧道做準備，包括籌備實施「易通行」，希望在接收隧道後做到無縫交接。

大欖隧道。

另外，實政圓桌議員田北辰提出修正案，建議私家車、電單車及商用車除繁忙時間以外免費，多名議員發言表示反對。陳美寶說，有關修正案不符合政府對大欖隧道收費的整存考慮，包括會造成隧道擠塞，亦會令隧道營運出現赤字。

對於海洋公園2024/2025財政年度，截至6月30日，虧損2億7470萬元，較上年度虧損多超過2億元。公園總收入按年增長9%至大約12億8810萬元，經營盈餘轉虧為盈，錄得超過4200萬元。不過，由於物業、機器及設備減值撥回較上年度減少超過2億，致虧損擴大。

海洋公園的經營盈餘轉虧為盈。資料圖片

實政圓桌立法會議員田北辰認為，海洋公園的虧損情況只屬「虛驚一場」，因為超過2億元的虧損，主要來自海洋公園的資產估值，較重要的是經營狀況。他指出，海洋公園由去年度錄得經營虧損約1700萬，至今年錄得盈利4200萬元，已由負變正，他表示向海洋公園給予高分，相信公園不用再到立法會申請注資。

田北辰表示給予海洋公園高評分。資料圖片

但田北辰稱，水上樂園一方虧蝕超過1.4億元，如果加上政府扣2.8億的保育及教育補助，海洋公園會在經營上錄得虧損；他認為，最重要是政府如何看待海洋公園，明年之後是否再繼續給予支持。他稱，很多香港人對海洋公園都有「情意結」。