港鐵觀塘線延線將於本月23日通車，何文田站下午率先開放讓市民參觀，有過百名市民排隊等候參加港鐵的導賞團。
大批市民參觀何文田站。
鄭小朋友稱是第一次參觀新車站，十分興奮，最愛車站大堂的多功能售票機，因為設計特別又可自助購票，相當方便，他又很欣賞轉車大堂的大字體標示，方便提示乘客前往不同月台。不過，他覺得站內升降機不多，擔心老人家步行5至6分鐘，才到達月台會較為吃力。
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港鐵觀塘線延線將於本月23日通車，何文田站下午率先開放讓市民參觀，有過百名市民排隊等候參加港鐵的導賞團。
鄭小朋友稱是第一次參觀新車站，十分興奮，最愛車站大堂的多功能售票機，因為設計特別又可自助購票，相當方便，他又很欣賞轉車大堂的大字體標示，方便提示乘客前往不同月台。不過，他覺得站內升降機不多，擔心老人家步行5至6分鐘，才到達月台會較為吃力。
而湛先生帶同兩歲仔仔花約15分鐘到達何文田站，他認為「多個選擇都好」，但由於車站距離住所有點遠，故仍會以小巴或巴士代步，去旺角等較近的地方。
何文田站是採用十字型設計的兩線轉乘站，整個車站結構有8層，依山而建，高低落差超過70米，車站面積達58,000平方米，是目前港鐵網絡中面積最大的轉乘站。設有5個出入口，分別位於仁風街、佛光街、漆咸道北及忠孝街。另外，何文田站亦加入一些藝術元素，利用社區藝術展現社區歷史及文化特色。
車站最底層為觀塘線延線月台，而沙中線月台則設於第三層。在兩個月台樓層間會設有轉車大堂，並以扶手電梯連接。港鐵下周六（即通車前一日）會在黃埔站舉行「優先體驗日」，開放予公眾參觀。
職員向市民解釋售票機的用法。
而湛先生帶同兩歲仔仔花約15分鐘到達何文田站，他認為「多個選擇都好」，但由於車站距離住所有點遠，故仍會以小巴或巴士代步，去旺角等較近的地方。
站內有多幅大自然元素的畫作。
何文田站是採用十字型設計的兩線轉乘站，整個車站結構有8層，依山而建，高低落差超過70米，車站面積達58,000平方米，是目前港鐵網絡中面積最大的轉乘站。設有5個出入口，分別位於仁風街、佛光街、漆咸道北及忠孝街。另外，何文田站亦加入一些藝術元素，利用社區藝術展現社區歷史及文化特色。
有市民拍照留念。
車站最底層為觀塘線延線月台，而沙中線月台則設於第三層。在兩個月台樓層間會設有轉車大堂，並以扶手電梯連接。港鐵下周六（即通車前一日）會在黃埔站舉行「優先體驗日」，開放予公眾參觀。
何文田站今午開放予市民參觀。
