豐田車隊周日於全球耐力賽盛事勒芒24小時耐力賽中，擊敗寶馬及佳特力車隊，第六度奪得冠軍，終結法拉利車隊的連勝紀錄。
豐田7號賽車由邁克·康威、小林可夢偉及尼克·德弗里斯駕駛，周日上午一度排名第四。小林可夢偉把握機會，在賽事剩下六小時時，安全車出動令車隊重新集結，他於重啟後成功衝上領先位置。
佳特力赫茲Jota車隊（12號賽車），由瑞士車手路易斯·德萊特拉斯、英國車手威爾·史蒂文斯及法國車手諾曼·納托駕駛的佳特力V-Series.R賽車，於2026年6月13日周六在法國西部勒芒，參加勒芒24小時耐力賽。（美聯社圖片/Jeremias Gonzalez） AP圖片
車隊其後一直控制節奏，為豐田贏得自2022年五連冠結束後，首次勒芒冠軍。法拉利車隊曾連續三屆奪冠，但這次未能接近獎盃，其最佳賽車僅獲第五名。
寶馬車隊由謝爾登·范德林德、羅賓·弗林斯及雷內·拉斯特駕駛，最終獲得第二名，未能為這家德國製造商贏得自1999年以來首個冠軍。
寶馬M WRT車隊（20號賽車），由荷蘭車手羅賓·弗林斯、德國車手雷內·拉斯特及南非車手謝爾登·范德林德駕駛的寶馬M Hybrid V8賽車，於2026年6月13日周六在法國西部勒芒，參加勒芒24小時耐力賽。（美聯社圖片/Jeremias Gonzalez） AP圖片
豐田8號賽車由塞巴斯蒂安·布埃米、布倫登·哈特利及平川亮駕駛，曾於周六晚領先，但在夜間跌出前列，最終排名第三。
佳特力車隊一直奮戰至周日上午，爭奪首個冠軍。其12號賽車由路易斯·德萊特拉斯、威爾·史蒂文斯及諾曼·納托駕駛，最終獲得第四名。佳特力另外兩輛賽車則於夜間遇上麻煩。
豐田車隊（7號賽車），由英國車手邁克·康威、日本車手小林可夢偉及荷蘭車手尼克·德弗里斯駕駛的豐田GR010 Hybrid賽車，於2026年6月13日周六在法國西部勒芒，參加勒芒24小時耐力賽。（美聯社圖片/Jeremias Gonzalez） AP圖片
（美聯社）
兩屆一級方程式冠軍費蘭度·阿朗素暗示其賽車生涯接近尾聲，他表示周日於巴塞隆拿舉行的賽事，很可能是他最後一次在該地參賽。
巴塞隆拿-加泰隆尼亞大獎賽是巴塞隆拿市郊賽事的新名稱，由於將改為每兩年舉行一次，故2027年不會舉辦。
雅士頓馬田車隊西班牙車手費蘭度·阿朗素（右），周四（2026年6月11日）在西班牙巴塞隆拿附近蒙特梅洛的巴塞隆拿-加泰隆尼亞賽道上行走。(美聯社圖片/Joan Monfort) AP圖片
44歲的阿朗素周四在賽道上向記者表示：「這很可能是我最後一次在巴塞隆拿參加一級方程式賽事。」
阿朗素隨即補充，他並非宣布退役，但由於下一屆巴塞隆拿賽事將於2028年舉行，令他參賽的可能性降低。
雅士頓馬田車隊西班牙車手費蘭度·阿朗素，周四（2026年6月11日）在西班牙巴塞隆拿附近蒙特梅洛的巴塞隆拿-加泰隆尼亞賽道上，出席西班牙一級方程式大獎賽前記者會。(美聯社圖片/Fatima Shbair) AP圖片
他表示，未來數月將會認真考慮下個賽季是否繼續參賽，尤其雅士頓馬田車隊提供的賽車，難以讓他接近前列位置。
這位西班牙車手指出：「我目前沒有任何想法，夏季過後我會決定是否繼續。但巴塞隆拿明年不會舉辦賽事，如果我不知道明年會做甚麼，就更不可能知道兩年後會做甚麼。」他續稱：「我參加的每場賽事都可能是我的最後一場。」
雅士頓馬田車隊西班牙車手費蘭度·阿朗素，周四（2026年6月11日）在西班牙巴塞隆拿附近蒙特梅洛的巴塞隆拿-加泰隆尼亞賽道上行走。(美聯社圖片/Joan Monfort) AP圖片
阿朗素憑藉2005年及2006年的世界冠軍頭銜，成為西班牙體育界的標誌人物。儘管他多年來一直未能獲得與其技術相匹配的賽車，但他仍是該系列賽中最優秀的車手之一。
他第32場一級方程式勝利，是於2013年在蒙特梅洛的這條賽道上取得。當時很少有賽車迷會想到，駕駛技術依然精湛的阿朗素，此後再未能登上頒獎台。
儘管如此，每年仍有數以萬計的車迷湧向西班牙賽事，為他打氣。
今個賽季他僅得一分，在22名車手中排名第18位。
阿朗素坦言，雖然他對自己的職業生涯感到「心安理得」，但未能具備競爭力仍令他感到難過。
他指出：「最困難的是無法贏得比賽，亦缺乏競爭力。如果（今個賽季）是最後一季，這並不會影響我。我現在對自己和我的職業生涯感到心安理得。我所取得的成就，遠超我兒時的夢想。」
（美聯社）
