入境處據報將於12月在港珠澳大橋香港口岸推出「智通行」先導計劃，在現有「無感e-道」基礎上引入人工智能及容貌識別技術，自動辨認已登記的合資格跨境私家車司機與乘客，讓合資格人士毋須落車即可完成「車上無感通關」。立法會議員陳仲尼認為，新技術有助加快整個出入境流程。
港珠澳大橋，資料圖片
陳仲尼解釋，目前跨境私家車行經港珠澳大橋香港口岸時，車上司機及乘客雖可留在車內，但仍須把身份證或旅行證件遞交給入境處人員，並接受目測核對身分。他相信，若改用AI素描技術，通關效率可望進一步提升。
港珠澳大橋。資料圖片
不過陳仲尼亦提醒，新系統啟用初期或會遇上不同挑戰，例如車廂內光線不足，又或大雨令車窗沾滿水珠，都可能干擾AI素描的準確度。他在電台節目上指出，任何新科技都應先付諸嘗試，再逐步優化，同時建議當局預先準備後備應急方案，例如在無感通道旁邊保留部分人手通關通道，以便有需要時提供協助。
陳仲尼。資料圖片
中國香港汽車會永遠榮譽會長李耀培在同一節目中表示，香港口岸引入相關系統屬好事，但他更期望珠海口岸日後亦能採用同一安排，因為現時經珠海口岸過關，人與車仍須分開處理，整體效率相對較低。
香港國際機場二號客運大樓將於星期三(5月27日)正式啟用。機場管理局董事陳仲尼表示，新大樓投入運作後，將有效分流一號客運大樓的旅客，並配合第三跑道系統，提升整體空運處理能力。他透露，二號客運大樓啟用後，航空公司可檢視是否增設新航點及增加航班班次。
機場管理局董事陳仲尼表示，新大樓投入運作後，將提升整體空運處理能力。資料圖片
陳仲尼在電台節目上表示，目前香港共有140間航空公司，營運逾220個航點，二號客運大樓啟用後，將為航空公司提供更多空間。而現時有15間航空公司將陸續進駐二號客運大樓。陳仲尼承認，旅客需要時間適應使用全新的自助登記及行李託運系統，因此在啟用初期，航空公司會調配足夠人手協助。
對於旅客完成手續及安檢後，需返回一號大樓登機的安排會否引起混亂，陳仲尼解釋，此安排預計只維持約一年，考慮到旅客可能不熟習流程，機管局將增設指示牌及加派人手，航空公司亦會透過社交媒體及應用程式，詳細講解登機流程。
香港國際機場二號客運大樓即將啟用。運輸及物流局FB
旅遊促進會總幹事崔定邦在同一節目中表示，他上周六曾與立法會議員等參觀二號客運大樓，認為新大樓在設計細節上非常用心。他特別指出，離境大堂設於大樓中央，有效縮短了旅客的步行距離。崔定邦亦認同旅客需時適應自助登記系統，但他相信航空公司會加派人員協助，加上現場設有大量自助登記機，旅客無需過分擔心。
