新一年加風再起，除西區海底隧道及大欖隧道加價外，房委會轄下停車場亦會加租，六條渡輪線明年亦將先後加價。玩樂方面，海洋公園早前亦宣布明年加價近14%。
西隧及大欖隧道元旦起加價。
西隧及大欖隧道元旦起加價，以私家車為例，西隧由60元加至65元，加幅8.3%；至於大欖隧道，則由40元加至44元，加幅達一成。的士方面，西隧由55元加至60元；大欖隧道就由現時40元增至44元。另外，路經西隧的小巴及貨車一律加5元，路經大欖隧道的小巴則凍價。
房委會轄下逾140個停車場元旦起亦會加租，加幅由6%至9%不等，為連續第6年加價。其中以電單車泊位的加幅最高，有蓋及露天泊位均加價9%。
六條渡輪線明年亦先後加價。
獲政府補貼的新渡輪及港九小輪，明年有共六條航線陸續加價，平均加幅達3.7%至4.7%，其中中環至梅窩航線於明年4月1日起生效。
不過，加風四起下，港燈宣布明年減電費17.2%，每度電淨電費為110.4仙，預計約7成的住宅用戶，每月電費可節省115元或以下。中電則凍結電費，每度電113.2仙，但會提供回扣，以每月用電量為400度計算，用戶將得到約110港元特別回扣。
航運交通界議員易志明認為，加價有實際需要，因為的士司機收入實在太低，難吸引新人入行。
資料圖片(圖片來源:星島日報)
的士業界向政府提出加價申請，建議市區的士落旗由現時27元，加至32元，平均加幅近17%。新界和大嶼山的士建議落旗加至28元。每次跳錶方面，「紅的」及「綠的」都提出加2毫。
在立法會一個委員會會議上，航運交通界議員易志明認為，加價有實際需要，因為的士司機收入實在太低，難吸引新人入行，而市民對的士服務有意見，主要源於一小撮害群之馬，認為警方應嚴厲執法，法庭亦不應判罰過輕。
A4聯盟議員楊永杰就對加價有保留，他指出自上次2022年7月加價以來，服務質素未有提升，亦不知究竟吸引了幾多新入入職。如果服務質素提高，市民不介意加價，但如果服務質素無提升，反而會倒迫市民乘搭非法網約車。
易志明。資料圖片(圖片來源:星島日報)
選委界議員林筱魯表示，看不到加價對提升服務質素有何關係。工聯會議員陸頌雄認為，如果能強制的士安裝雲端攝錄機，相信可改善服務，市民更願意乘搭，有助提高司機收入，便不用大幅申請加價。
運輸署署長李頌恩回應說，明白加價會影響市民，當局會做好把關，處理申請時作全盤考慮，包括市民接受程度、司機收入及營運情況的轉變等。她指出，營運的士業務要有健康的財政條件，才能提升服務，兩者有一定關連，如無健康財務狀況，的士業界長遠運作未必有最好效果。
至於安裝雲端攝錄機方面，李頌恩說，政府已動啟動可行性研究，當中涉及私隱、費用等問題，都屬於研究範圍內，計劃今年內諮詢業界。
