與政府就高鐵香港段及沙中綫項目達成解決安排 港鐵稱汲取經驗加強項目管理措施

港鐵就高速鐵路（香港段）及沙田至中環綫兩個項目早年工程延誤，與香港政府達成解決安排。港鐵公司行政總裁楊美珍表示，公司汲取當年兩個項目的經驗，在往後的鐵路擴展中引進一系列加強項目管理的措施，在確保質量的同時亦有助提速提效。

2026施政報告_交通_港鐵總部-巴士的報記者攝

根據解決安排，公司將於2026年就高鐵（香港段）項目一次過向政府支付22.5億港元；至於沙中綫項目，雙方同意就工程延誤不作互相追討，不涉及任何額外付款。

港鐵公司行政總裁楊美珍表示:「高鐵（香港段）及沙中綫在早年建造期間，因工程及其他挑戰而引致延誤及相關爭議。公司和政府有關部門作出了善後處理的同時，亦分別於2018年和2022年完成項目，陸續投入運作，服務乘客。公司與政府一直就兩個項目進行後續跟進；過程中，雙方均本着嚴謹、嚴肅和專業的態度進行商討，並達成解決安排。」

宋皇臺站。巴士的報記者攝

楊美珍續説：「公司汲取當年兩個項目的經驗，並就項目的具體情況進行檢討及嚴正跟進。隨着公司近年展開新一階段的大規模鐵路擴展，為香港長遠發展奠定集體運輸基礎，公司引進一系列加強項目管理的措施，包括在工程管理、監察及科技應用等方面持續提升，在確保質量的同時，亦有助提速提效。在推進新一輪鐵路項目時，公司一直以安全及質量為首要考慮有序推進工程，並與政府及其他持份者就工程進度及重要里程碑保持溝通。公司會繼續以多年來建造及營運鐵路的專業經驗，為香港未來發展提供所需的鐵路基建，支持城市長遠可持續發展。」

高鐵西九龍站。 資料圖片

高鐵（香港段）營運至今8年，直達站點已增至113個，為日常出行、旅遊及商務人士提供更廣泛的跨境鐵路服務。屯馬綫貫通新界東西，連繫九龍東；東鐵綫過海段更將百年鐵路跨越維港，直達港島商貿及金融中心，兩條鐵路打通香港南北東西，為乘客提供更多乘車選擇。

港鐵公司持續不斷提升香港的地區與跨境鐵路服務。各個新鐵路項目進度良好，東鐵綫古洞站將如期於明年通車，而其他踏進建造高峰期的項目亦相繼迎來工程新里程，按預計時間表有序推進。

政府與港鐵公司就高鐵香港段及沙中綫兩項工程的延誤爭議達成解決安排。就高鐵香港段項目於建造階段出現的工程延誤事宜，港鐵公司將向政府支付22.5億港元；至於沙中綫項目的相關爭議，由於港鐵過去已主動承擔額外開支共約28億港元。

港鐵。巴士的報記者攝

雙方同意就該項目的工程延誤不作互相追討。政府方面指出，這次解決安排已充分考慮港鐵公司就兩項工程延誤所須承擔的責任。

運輸及物流局發言人表示，在雙方協定的爭議解決方式下，政府與港鐵雙方整理了大量資料並進行分析，過程中充分參考了獨立及專業的工程與法律意見，以釐清所涉及的責任問題。發言人指出，雙方持續進行了多輪商討，積極解決爭議，最終成功達成共識。

運輸及物流局。巴士的報記者說

發言人又提到，政府與港鐵在高鐵香港段和沙中綫的延誤事件後，已認真總結經驗，並在過去數年落實一系列措施，切實加強鐵路工程項目的管治、監察及成本控制機制，進一步從制度層面提升項目管理和流程的監察。此外，政府與港鐵亦已把相關制度落實到現正推展的鐵路工程項目，包括古洞站、東涌線延綫、小蠔灣站、屯門南延綫、洪水橋站，以及北環綫。

港鐵公司行政總裁楊美珍表示﹕「高鐵（香港段）及沙中綫在早年建造期間，因工程及其他挑戰而引致延誤及相關爭議。公司和政府有關部門作出了善後處理的同時，亦分別於2018年和2022年完成項目，陸續投入運作，服務乘客。公司與政府一直就兩個項目進行後續跟進；過程中，雙方均本着嚴謹、嚴肅和專業的態度進行商討，並達成解決安排。」

高鐵西九龍站。 資料圖片

楊美珍續説：「公司汲取當年兩個項目的經驗，並就項目的具體情況進行檢討及嚴正跟進。隨着公司近年展開新一階段的大規模鐵路擴展，為香港長遠發展奠定集體運輸基礎，公司引進一系列加強項目管理的措施，包括在工程管理、監察及科技應用等方面持續提升，在確保質量的同時，亦有助提速提效。在推進新一輪鐵路項目時，公司一直以安全及質量為首要考慮有序推進工程，並與政府及其他持份者就工程進度及重要里程碑保持溝通。公司會繼續以多年來建造及營運鐵路的專業經驗，為香港未來發展提供所需的鐵路基建，支持城市長遠可持續發展。」

港鐵表示，高鐵（香港段）營運至今8年，直達站點已增至113個，為日常出行、旅遊及商務人士提供更廣泛的跨境鐵路服務。屯馬綫貫通新界東西，連繫九龍東；東鐵綫過海段更將百年鐵路跨越維港，直達港島商貿及金融中心，兩條鐵路打通香港南北東西，為乘客提供更多乘車選擇。 港鐵公司持續不斷提升香港的地區與跨境鐵路服務。各個新鐵路項目進度良好，東鐵綫古洞站將如期於明年通車，而其他踏進建造高峰期的項目亦相繼迎來工程新里程，按預計時間表有序推進。