海事處職工聯盟分會今早到海事處抗議，不滿處方安排輔航組進行除草工作、浪費資源安排巡航組24小時在封閉的紅磡航道巡航、以及不滿處方要求追回過去5年被署任時所賺取的飯鐘。
職工盟於今早到海事處抗議處方行政混亂。
工會主席陳耀國表示，海事處一直以來都會外判承建商進行離島燈塔上山路段的除草工作，但在2年前取消外判，並要求員工自行砍伐上山路段的樹木。
工會指，海事處中層管理層最近仍繼續安排員工到銀洲等地進行除草工作。
陳表示，員工根本不知道有關樹木是否違法樹木，而此工作是合約範圍以外。原本處長已承諾員工無需再進行除草工作，但現時中層管理層仍繼續安排員工除草，陳批評海事處處長出爾反爾。
另外，紅磡航道因港鐵沙中線工程關係而需封閉。但海事處不單不在海上放置浮泡劃出海上危險區，禁止船隻靠近，更每日安排5至6艘巡邏船24小時輪更在海上巡邏，陳耀國指海事處浪費資源。而協商會並不能協調員工工作職務，使員工有冤無路訴。
他又表示，過往當有高級職位空缺時，低級員工會獲署任該職位及可賺鐘，如二級監工每周工作45小時不包飯鐘，獲署任助理電器督察後，每周工作44小時包飯鐘。但最近中層管理層表示，以後員工不可賺鐘，更要求追回過年5年已賺鐘數。
陳耀國稱，有十多名員工受影響，平均每人5年內已賺鐘約一百小時。海事處表示，會以扣假來追回賺鐘時數，但陳擔心不知沒有假期可扣後，處方會否改扣薪金。
海事處副處長王世發接收工會請願信。
海事處副處長王世發接收工會請願信。王表示，近日海事處因要處理棕櫚硬脂及颱風問題，而暫時無暇處理工會所提出的訴求。王指海事處不拒絕與員工直接溝通，承諾會盡快安排時間協商。
