法院指，死者當時不顧安全、擅闖危險區域，以與他方無尤為由駁回索償。
事發時，男子被夾在月台和列車之間。(網上圖片)
去年三月底，江蘇南京南站一名年輕男子突然跳下月台、橫過軌道，卻不慎被夾在高鐵與月台之間的縫隙，未及救援已遭活活夾死。家屬當時憤而向高鐵站索賠近82萬人民幣(約港幣96萬元)，但法院指，男子不顧安全、擅闖危險區域，以與他方無尤為由駁回索償。
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法院指，死者當時不顧安全、擅闖危險區域，以與他方無尤為由駁回索償。
去年三月底，江蘇南京南站一名年輕男子突然跳下月台、橫過軌道，卻不慎被夾在高鐵與月台之間的縫隙，未及救援已遭活活夾死。家屬當時憤而向高鐵站索賠近82萬人民幣(約港幣96萬元)，但法院指，男子不顧安全、擅闖危險區域，以與他方無尤為由駁回索償。
據《新華社》報導， 2017年3月26日上海虹橋至漢口D3026/7次列車於下午3時43分到達南京南站，進入21號月台時，一名27歲姓楊重慶男子突從對面22號月台跳下，橫越軌道後試圖翻身上月台，卻反被列車夾住，當時男子口鼻滲血，苦不堪言。
南京南站的工作人員作供時表示，列車司機看見軌道上有人，已經以最快的速度停車，但仍收制不及釀慘劇；當時車站人員馬上聯絡消防人員，試圖使用機器拆除男子下半身附近的月台，惟月台地板建材太堅固，未能成事，在救護員趕到前就已經不治。
當局一度以為男子是想走捷徑到黃線內區域，才不慎失足，但警方調查後發現，死者並沒有購買當天D3026次列車車票，因此擅闖路軌的動機至今仍然未明。事發後，家屬告上法院，要求鐵路上海局集團及鐵路南京南站負責，索償102萬元人民幣(約港幣120萬元)，其中鐵路上海局集團及南京南站應承擔80%的責任，即賠償近82萬元人民幣。
經過法院調查後，證實車站員工口供屬實，而事故發生後，南京市急救中心於21分鐘後到達；南京鐵路公安處南京南站派出所人員於4分鐘後到達，消防人員於16分鐘到達現場，並進行救援行動，於17時50分將死者移出月台。
(網上圖片)
據《新華社》報導， 2017年3月26日上海虹橋至漢口D3026/7次列車於下午3時43分到達南京南站，進入21號月台時，一名27歲姓楊重慶男子突從對面22號月台跳下，橫越軌道後試圖翻身上月台，卻反被列車夾住，當時男子口鼻滲血，苦不堪言。
事發路軌。(網上圖片)
南京南站的工作人員作供時表示，列車司機看見軌道上有人，已經以最快的速度停車，但仍收制不及釀慘劇；當時車站人員馬上聯絡消防人員，試圖使用機器拆除男子下半身附近的月台，惟月台地板建材太堅固，未能成事，在救護員趕到前就已經不治。
死者妹妹曾於微博發文悼念哥哥及指責鐵路部門。(網上圖片)
當局一度以為男子是想走捷徑到黃線內區域，才不慎失足，但警方調查後發現，死者並沒有購買當天D3026次列車車票，因此擅闖路軌的動機至今仍然未明。事發後，家屬告上法院，要求鐵路上海局集團及鐵路南京南站負責，索償102萬元人民幣(約港幣120萬元)，其中鐵路上海局集團及南京南站應承擔80%的責任，即賠償近82萬元人民幣。
死者家屬認為，車站員工未及時制止死者穿越路軌，涉嫌失職；此外，月台沒有設置幕門，應承擔一定責任。惟經南京鐵路運輸法院調查，男子是在高鐵駛入時突然從月台跳下，南京南站工作人員一發現馬上大聲示警，司機也立即採取緊急措施並鳴笛警告，且車站各處已充分履行了安全保障與警示義務。
案件於7月13日宣判。(內地法院圖片)
經過法院調查後，證實車站員工口供屬實，而事故發生後，南京市急救中心於21分鐘後到達；南京鐵路公安處南京南站派出所人員於4分鐘後到達，消防人員於16分鐘到達現場，並進行救援行動，於17時50分將死者移出月台。
姓楊男死者。(網上圖片)
法院認為，死者受過高等教育，應具懂判斷危險的能力，只要遵守相關規則，就不會發生意外。本次事件是因他違規擅闖危險區域，「是對自身生命健康受到損害是一種漠視和放任」，因此駁回其家屬要求鐵路部門賠償的訴求。宣判後，死者家屬尚未提出上訴。
