中遠海運港口(1199)公布,截至今年6月底止中期純利1.69億美元(下同),按年跌56.1%;每股盈利5.53仙。派中期息2.212仙(17.3港仙),派息比率40%,上年同期派1.316仙(10.3港仙)。
若不計入2017年上半年一次過特殊項目,純利按年上升70.1%至1.69億美元。
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營業額4.95億元,按年升79.7%。上半年總吞吐量按年上升26.5%至5670.66萬標準箱,權益吞吐量增長22.3%至1796.66萬標準箱。
副主席兼董事總經理張為在記者會指,目前整體的貨量或營運都無因貿易戰而有實際放緩,行業也沒有受到衝擊,整體仍處於健康水平,但會對未來可能發生之變化有所準備。
他指,資本開支的預算由年初的33億美元,降至7.5億美元。
他又指,只有廈門和南沙有美洲線,主要是服裝、家居產品、家電,目前不在徵收的關稅清單上,雖然包含在第二輪清單,但相信供應鏈改變並非一朝一夕,故即使遷移其他地方亦要時間,會繼續留意發展。
另外,他預期2018年吞吐量增長為低單位數。
恒生指數有限公司推出恒生中國央企指數,中遠海控(601919.SH/01919)和中遠海運港口(01199)同時成為恒生中國央企指數成份股。
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新指數為市值指數,旨在反映第一大股東為內地央企的香港上市公司之整體表現。
根據恒生中國央企指數的編制規則,該成份股數目共50個,按照市值從大到小計算每個上市公司在其業務類別內的排名,並選擇業務類別細分排名最高的50個上市公司成為成份股。
中遠海控是中遠海運集團核心公司,旗下主要通過全資子公司中遠海運集運和間接控股子公司東方海外(00316),經營國際航線287條、掛靠全球140個國家和地區576個港口、自營運營達到289餘萬標準箱。同時,通過旗下中遠海運港口運營及管理全球367個泊位。
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中遠海運港口以「The Ports for ALL」為發展理念,致力提供成本、服務及協同等各方面具有聯動效應的整體網絡。其碼頭組合遍佈中國沿海五大港口群、東南亞、中東、歐洲、南美洲及地中海等,在全球37個港口運營及管理367個泊位,其中220個為集裝箱泊位,總年處理能力達約1.22億標準箱。
近來,中遠海控定位於以集裝箱航運為核心的全球數位化供應鏈運營和投資平台,致力為客戶提供集裝箱航運+港口+相關物流服務的供應鏈解決方案。
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