強調天榮站沉降指標看數據 張天祥：不會因發展商惡而放寬

張天祥稱，建築工程出現沉降是無可避免。

元朗區議會今日討論區內沉降問題，屋宇署署長張天祥也有出席。區議員李月民直指，屋宇署容許工程師將天榮站沉降指標由20毫米放寬至80毫米，是「搬龍門」。張解釋，建築工程出現沉降是無可避免，並指在制定建築工程鄰近設施的沉降指標時，考慮兩因素，包括工程方式及土壤分析等實際數據，並非發展商較惡，指標就會較寬鬆。

天榮站愈沉愈深上周已達89毫米。資料圖片

屋宇署署長張天祥。 資料圖片

會上張天祥強調，建築工程出現沉降是無可避免，更指發展商沒有向政府施壓要求不公布沉降數據，及在沉降指標上「搬龍門」。他表示，屋宇署希望在現有機制監察下，盡可能減低沉降程度，確保樓宇及鐵路運作安全。他又補充，所有打樁工程均設有三級制的監察機制，即使沉降幅度未達最高一級的停工指標，發展商都要開始檢視問題，並採取緩解措施，當達到停工指標，即要停工並找出成因。

輕鐵天榮站。資料圖片

有區議員表示，區內建築工程令鐵路站出現沉降，質疑屋宇署不通報區議會。張天祥回應，日後署方會同步通知港鐵及機電工程署作聯合監察，若達至需要停工的程度便會公布，好讓區議會知悉情況，增加公眾知情權。

資料圖片

輕鐵安定站附近有外來物件損毀架空電纜，輕鐵安定站附近的服務一度受影響近5小時，港鐵在下午1時許表示，被損毀的架空電纜已完成修復。港鐵表示，事故涉及外來吊臂車令該處架空電纜損毁，已就事件報警，一名吊臂車司機涉嫌危險駕駛被捕。

香港鐵路工會聯合會主席林偉強（中）。網上圖片

香港鐵路工會聯合會主席林偉強表示，輕鐵的架空電纜設置得很高，大部分都比雙層巴士更高，即使巴士駛過亦不會觸碰到。他估計事故與本身設計無關，而是涉及疏忽，吊臂車的吊臂損毀了電纜。

林偉強說輕鐵的架空電纜有保護裝置，當有故障或被外物損毀時，會立即斷電，以保護整套電路。而架空電纜在設計時已顧及強風、炎熱天氣及上斜落斜等環境因素。他又說很多時輕鐵事故涉及外來影響，例如車輛駛進路軌撞到輕鐵列車等。

香港建造業移動機械及維修從業人員工會副主席蘇四清說，吊臂車如果沒有載貨，要把吊臂收到最低，如果有載貨，亦要在不壓到貨物情況下，把吊臂收起。他說吊臂車有油壓掣，方便司機把吊臂收起，但就沒有警號等提醒司機，需要靠司機提高警覺，開車前先把吊臂收好。