社會事
主要在港島南區
由於營運商運作成本上升，運輸署批准15條綠色專線小巴線由周日（7日）起加價。
運輸署批准15條綠色專線小巴線由周日（7日）起加價。 資料圖片
加價的當中13條路線，主要服務港島南區，加幅介乎4.8%至12%不等，當中包括4A、4B、4C、N4A、N4C、 N4X、 4M、4S、5、5M、8、8X及35M。其中，行走香港仔至銅鑼灣的5號線，由8.8元加至9.8元；石排灣往來香港仔的4S線，由2.5元加至2.8元。
加價的當中13條路線，主要服務港島南區。
另外兩條小巴線為行走鑽石山至大角嘴的70及70A，兩條路線均由8.3元加至9元，加幅8.4%。但營運商會由加價日起至明年中，提供為期約8個月的折扣優惠。
航運交通界議員易志明認為，加價有實際需要，因為的士司機收入實在太低，難吸引新人入行。
資料圖片(圖片來源:星島日報)
的士業界向政府提出加價申請，建議市區的士落旗由現時27元，加至32元，平均加幅近17%。新界和大嶼山的士建議落旗加至28元。每次跳錶方面，「紅的」及「綠的」都提出加2毫。
在立法會一個委員會會議上，航運交通界議員易志明認為，加價有實際需要，因為的士司機收入實在太低，難吸引新人入行，而市民對的士服務有意見，主要源於一小撮害群之馬，認為警方應嚴厲執法，法庭亦不應判罰過輕。
A4聯盟議員楊永杰就對加價有保留，他指出自上次2022年7月加價以來，服務質素未有提升，亦不知究竟吸引了幾多新入入職。如果服務質素提高，市民不介意加價，但如果服務質素無提升，反而會倒迫市民乘搭非法網約車。
易志明。資料圖片(圖片來源:星島日報)
選委界議員林筱魯表示，看不到加價對提升服務質素有何關係。工聯會議員陸頌雄認為，如果能強制的士安裝雲端攝錄機，相信可改善服務，市民更願意乘搭，有助提高司機收入，便不用大幅申請加價。
運輸署署長李頌恩回應說，明白加價會影響市民，當局會做好把關，處理申請時作全盤考慮，包括市民接受程度、司機收入及營運情況的轉變等。她指出，營運的士業務要有健康的財政條件，才能提升服務，兩者有一定關連，如無健康財務狀況，的士業界長遠運作未必有最好效果。
至於安裝雲端攝錄機方面，李頌恩說，政府已動啟動可行性研究，當中涉及私隱、費用等問題，都屬於研究範圍內，計劃今年內諮詢業界。
