但航運交通界易志明就支持
民主黨林卓廷表示,對施政報告提出的「三隧分流」方案有很大保留。
林卓廷表示,有關方案提出紅隧東隧、西隧減價,但紅隧加幅過大由20元加至40元,會增加駕駛人士負擔,駕駛者選擇紅隧是受地點等影響,交通擠塞主要因為私家車及輕型客貨車的數目大增,相信效果未必如政府預期般理想,令三隧車流平均分配。他建議政府應從政策上遏制車輛數目增加。
但航運交通界易志明就支持「三隧分流」方案,認為可以達到目的。
政事
但航運交通界易志明就支持
民主黨林卓廷表示,對施政報告提出的「三隧分流」方案有很大保留。
林卓廷表示,有關方案提出紅隧東隧、西隧減價,但紅隧加幅過大由20元加至40元,會增加駕駛人士負擔,駕駛者選擇紅隧是受地點等影響,交通擠塞主要因為私家車及輕型客貨車的數目大增,相信效果未必如政府預期般理想,令三隧車流平均分配。他建議政府應從政策上遏制車輛數目增加。
但航運交通界易志明就支持「三隧分流」方案,認為可以達到目的。
在立法會特別財委會會議上,議員易志明表示,就舉報非法載客取酬方面,現時如車主回覆警方查詢時表示不知道事發時的司機,法庭判罰款後,案件無法再追查,認為法例存在漏洞。
運輸及物流局長林世雄表示,去年已經修例提高打擊「白牌車」的罰則,當局正檢視相關法例有無空間可做得更好,包括是否需修訂,會與警方和律政司研究。
運輸署:外勞司機合格率達75%
另易志明又指,輸入外勞司機由於駕駛習慣與本地司機不同,考牌不及格機會高,但排期重考的時間長,詢問當局是否可加快排期。運輸署署長李頌恩回應,因應輸入外勞司機考牌,當局已調派考牌主任,增加額外時間考牌,會審視可否加快安排重考時間,她又說,外勞司機的成功及格率達75%。
當局明年5月收回大欖隧道後檢討收費
此外,議員何敬康關注,三隧分流實施後能夠收效,詢問當局會否將有關經驗,考慮在新界的幾條隧道採取優化方案;議員李鎮強則指,當局會否檢討在三隧分流方案實施後,降低小巴及商用車隧道費。
林世雄回應指,明年5月會收回大欖隧道,正積極探討日後的收費情況,又說三隧分流分時段收費去年12中才實施,相信駕駛者需時間適應,當局會觀察多一段時間再進行分析,預計明年中與立法會再檢視方案。