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【港鐵故障】忘記切換回舊系統 「死機」或涉人為因素

社會事

【港鐵故障】忘記切換回舊系統 「死機」或涉人為因素
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【港鐵故障】忘記切換回舊系統 「死機」或涉人為因素

2018年10月17日 10:57 最後更新:11:10

人為惹禍?

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港鐵四條鐵路綫同告發生信號故障,導致全港交通大混亂,估計是港鐵人員通宵為荃灣綫測試新信號系統後,無法切回舊系統而「出事」,再「波及」其他鐵路綫。來自港鐵消息指,事件或涉及人為因素,有測試人員昨日凌晨完成測試新信號系統後,忘記切換回舊系統,結果早更人員上班後仍以新系統「上綫」,導致「死機」情況。港鐵常務總監金澤培形容,昨日的信號系統事故罕見,即日宣布成立委員會進行調查,並會邀海外專家來港協助。

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港鐵昨日上班時段信號故障港島、荃灣和觀塘三綫列車服務癱瘓。

港鐵四條鐵路綫同告發生信號故障,導致全港交通大混亂,估計是港鐵人員通宵為荃灣綫測試新信號系統後,無法切回舊系統而「出事」,再「波及」其他鐵路綫。來自港鐵消息指,事件或涉及人為因素,有測試人員昨日凌晨完成測試新信號系統後,忘記切換回舊系統,結果早更人員上班後仍以新系統「上綫」,導致「死機」情況。港鐵常務總監金澤培形容,昨日的信號系統事故罕見,即日宣布成立委員會進行調查,並會邀海外專家來港協助。

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《星島日報》接獲消息稱,港鐵於昨日凌晨在列車服務暫停後如常進行新信號系統測試,但於凌晨四時半完成測試後,在轉回現有系統SICP(signalling indication and Control Panel)時疑出現故障,系統無法重新啟動使用。本身是港鐵車長的葵青區區議員梁志成證實,昨日早上開頭班車之前,車長曾經接獲公司訊息,指信號系統出現故障,相關路綫列車會維持有限度服務。據他了解,前晚收車之後荃灣綫進行新信號系統測試,到凌晨四時半完成測試之後,無法啟動舊有系統,而有關測試不是第一次進行。

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至於新舊系統之間為何未能切換,則傳出多個「版本」。有指港鐵人員在進行新舊系統轉換時,部分車站未能完成重置(reset),以致列車信號未能正常傳送。不過,本報亦接獲來自港鐵消息指,港鐵人員昨日凌晨完成測試新信號系統後,忘記切換回舊系統,結果早更人員上班後仍以新系統「上綫」,導致出現「死機」情況,先導致荃灣、觀塘及港島綫服務受阻,而其後在維修過程中,亦再影響將軍澳綫的信號系統,導致四綫「齊冧」的情況。

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港鐵常務總監金澤培形容,昨日事故情況十分特別,同一個信號系統問題影響三條綫路運作,是自九十年代後期營運以來從未發生過,將會成立委員會調查事故,由於涉及較多技術性問題,港鐵將邀請海外專家協助。至於事故的真正原因,港鐵車務總監劉天成表示要等昨晚收車後,下載有關電腦信號的數據作分析,才可做較詳細的調查;被問到事故是否與更新信號系統有關,劉天成未有排除其可能性,承認荃灣綫前晚有進行更新工作,並稱要再調查是否導致其他綫受影響。

港鐵昨日上班時段信號故障港島、荃灣和觀塘三綫列車服務癱瘓。

港鐵昨日上班時段信號故障港島、荃灣和觀塘三綫列車服務癱瘓。

《星島日報》接獲消息稱,港鐵於昨日凌晨在列車服務暫停後如常進行新信號系統測試,但於凌晨四時半完成測試後,在轉回現有系統SICP(signalling indication and Control Panel)時疑出現故障,系統無法重新啟動使用。本身是港鐵車長的葵青區區議員梁志成證實,昨日早上開頭班車之前,車長曾經接獲公司訊息,指信號系統出現故障,相關路綫列車會維持有限度服務。據他了解,前晚收車之後荃灣綫進行新信號系統測試,到凌晨四時半完成測試之後,無法啟動舊有系統,而有關測試不是第一次進行。

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至於新舊系統之間為何未能切換,則傳出多個「版本」。有指港鐵人員在進行新舊系統轉換時,部分車站未能完成重置(reset),以致列車信號未能正常傳送。不過,本報亦接獲來自港鐵消息指,港鐵人員昨日凌晨完成測試新信號系統後,忘記切換回舊系統,結果早更人員上班後仍以新系統「上綫」,導致出現「死機」情況,先導致荃灣、觀塘及港島綫服務受阻,而其後在維修過程中,亦再影響將軍澳綫的信號系統,導致四綫「齊冧」的情況。

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港鐵常務總監金澤培形容,昨日事故情況十分特別,同一個信號系統問題影響三條綫路運作,是自九十年代後期營運以來從未發生過,將會成立委員會調查事故,由於涉及較多技術性問題,港鐵將邀請海外專家協助。至於事故的真正原因,港鐵車務總監劉天成表示要等昨晚收車後,下載有關電腦信號的數據作分析,才可做較詳細的調查;被問到事故是否與更新信號系統有關,劉天成未有排除其可能性,承認荃灣綫前晚有進行更新工作,並稱要再調查是否導致其他綫受影響。

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港鐵去年起開始斥資三十三億元,陸續更換市區八條鐵路綫的信號系統,以提升載客能力約一成;其中,可望成為香港首條採用新信號系統的荃灣綫,去年九月已將深夜列車測試範圍擴展到深水埗站至中環站之間,並逐小分段測試,預料明年首季可全綫深夜試車。資料顯示,測試過程頗為嚴謹,工程師會列出每晚需測試項目的清單,經車站控制中心授權後,會再通知車站主管根據測試內容,給予測試人員鎖匙,方能打開新舊信號系統切換的開關,故每晚只有兩小時可實際進行新系統的更換或測試。

香港工程師學會控制、自動化及儀器儀表分部前主席張子惇估計,昨日事故可能系統轉接過程出現問題而導致,但仍有待港鐵進行調查後才能確定真正「死因」,是否涉及人為因素。

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港鐵鐵路展4.27登場 展出「黃頭」列車等珍藏 內附預約詳情連結

2024年04月19日 11:35 最後更新:11:46

想穿梭香港鐵路的今昔時光,了解列車運作?由4月27日起至本年年底,港鐵公司將於紅磡站全新鐵路體驗館內舉辦「『站見 』鐵路展」,屆時會展出多款包括東鐵綫第一代電氣化列車「黃頭」在內的退役列車和部件,以及一系列鐵路珍藏,讓你一次過細味每段鐵路情懷!

港鐵圖片

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以「站見」為題的展覽,意指在車站相見。展覽設有3大展區,分別為展出一系列信號燈和列車部件,介紹其運作原理及用途的「鐵路解碼」;以不同年代鐵路員工珍藏的物品和故事為主題及展出M車駕駛室實物的「鐵路歲月」;還有展覽亮點「下一站…回憶」。此展區將展出兩款退役列車,包括東鐵綫第一代電氣化列車「黃頭」和中期翻新列車「烏蠅頭」,參觀者除了可打卡留念之餘,亦可登上兩款載客列車,緬懷昔日的鐵路旅程。

56號柴油電動機車「杜利華號」(港鐵圖片)

56號柴油電動機車「杜利華號」(港鐵圖片)

東鐵綫第一代電氣化列車「黃頭」(港鐵圖片)

東鐵綫第一代電氣化列車「黃頭」(港鐵圖片)

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「車長站員百寶袋」(港鐵圖片)

「車長站員百寶袋」(港鐵圖片)

「紅磡駅一番街」夾公仔樂園 (港鐵圖片)

「紅磡駅一番街」夾公仔樂園 (港鐵圖片)

鐵路展內還設有不少互動元素,除了與各代的列車近距離接觸,收聽港鐵公司在全球各地營運的車站廣播,更可模擬不同年代的職員「換上」制服拍攝相片,打造多元化的感官體驗。每位參觀者還可隨機獲贈復刻版車票卡一張作為紀念品,亦可選購港鐵精品及特別為今次展覽推出的限量版「經典港鐵車票精選集」。

即影即有照相區 (港鐵圖片)

即影即有照相區 (港鐵圖片)

而位於紅磡站U3樓層的餐廳亦融入了鐵路元素,讓市民置身在獨特的車廂設計座位,享用充滿乘車體驗的餐飲之旅。

期間限定列車餐廳 (港鐵圖片)

期間限定列車餐廳 (港鐵圖片)

「站見」鐵路展將由4月27日起逢星期六、日及公眾假期開放予公眾人士預約免費入場參觀。公眾人士可由4月20日早上10時起於以下網址 https://stationrailvoyage.mtr.com.hk 查看並預約30天內的場次。「站見」鐵路展開放首兩個月,將預留平日時段予社區團體組織參觀。展覽暫定展出至本年年底,每場參觀時間為75分鐘,而每場參觀人數約100人。

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