政事
4萬輛歐盟四期柴油商用車將於2023年分階段淘汰。
環境局局長黃錦星今早出席一個電台節目時提及新一份的施政報告，建議2023年前分階段淘汰4萬輛歐盟四期柴油商用車，有望將路邊空氣污染物再多減10%，再者，政府建議為雙層巴士加裝強化選擇性催化還原器，長遠估計，可以將路邊廢氣排放進一步減少15%至20%。
環境局局長黃錦星。 資料圖片
黃錦星說，過去多年路邊空氣污染物已減少30%，由於本港商業車污染排放佔整體路邊污染物80至90%，因此這方面有急切優先處理的重要性。他冀推行一系列措施後，再將路邊空氣污染物多減15%至20%，包括收緊新登記電單車的廢氣排放標準至歐盟四期、利用試驗基金補助市民買新能源車時的差額，分階段淘汰歐盟四期的柴油商業車，以及諮詢和探討應禁止柴油私家車在香港首次登記的可行性。
前環境局局長黃錦星呼籲社會迎難而上，支持政府推動垃圾收費計劃。
黃錦星。資料圖片(圖片來源:星島日報)
他出席「雪龍2」號活動後提到，雖然制訂垃圾收費過程具爭議，但這是歷屆政府及市民都支持的政策，達至減廢減碳目的。他說留意到有酒樓未有做到回收工序，有違環保及垃圾收費的大原則。
他又說，政府早年鼓勵私人屋苑參與廚餘回收時，只有數個屋苑參加，現時已有逾百個屋苑願意參與，可見垃圾收費的力量很大，呼籲社會要珍惜此刻契機，迎難而上。
對於有意見指現時經濟狀況一般未必適合推動計劃，黃錦星強調，即使經濟情況一般也不能犧牲環境，令氣候再惡化。他認為可以結合綠色經濟轉型，締造綠色就業，推動可持續發展。政界亦需要展示決心，要有長遠目光，配合國家「綠水青山」政策。
