【港珠澳大橋】路政署扭轉六壬起橋 機場到珠海行車減至約45分鐘

港珠澳大橋全長幾多公里？

港珠澳大橋全長55公里。 政府新聞網圖片

貫通三地的港珠澳大橋10月24日開通，這條全長55公里的大橋為全球最長的橋隧組合跨海通道，其中香港連接路全長約12公里。

路政署在施工期間盡力減低連接路對周邊影響，克服種種技術困難。香港的連接路是雙程三線行車道，包括9.4公里的高架橋、1公里隧道以及1.6公里的地面道路。

路政署工程師潘凱怡表示，香港連接路鄰近機場，並跨越機場西面海上航道，施工需顧及航空安全規定，並確保高架橋與海平面保持最少41米垂直淨空高度的距離。

路政署工程師潘凱怡表示興建大橋需要排除萬難。 政府新聞網圖片

潘凱怡表示利用預製組件，可縮短施工時間，並減低對海上交通和環境的影響：「工程需要使用超過5,700塊橋面預製組件，每塊重75至225公噸；這重量相等於三至九輛雙層巴士。」

觀景山隧道僅長1公里。 政府新聞網圖片

觀景山隧道僅長1公里，但也為路政署帶來不少挑戰。為克服技術困難，路政署以4種不同方法施工，其中貫通觀景山使用鑽爆法，機場路路段地底使用暗挖方式，填海區使用明挖法，機場快線地底則用箱涵頂進方式。

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潘凱怡指出，鑽爆法所需安全措施要求非常嚴格，以保護附近的航空燃油庫、昂坪纜車轉向站，以及機場快線。署方特設震動監測系統作為安全措施之一，確保設施不受影響。箱涵頂進方法屬香港首次採用，以便在機場快線地底建設兩個大型行車隧道管道。最大的箱涵構件重達5,000公噸，相當於20座天壇大佛的重量。

路政署預期，港珠澳大橋通車後，由香港國際機場到珠海的行車時間，將由4小時大幅降至約45分鐘，有助鞏固香港的交通、物流樞紐地位。

運輸及物流局表示，在2019年期間被破壞的主要公共和交通設施已完成修復，並在60條天橋加設臨時圍網，其中6處及後拆除。

路政署指在重鋪行人路路面時，以較耐用的混凝土代替路磚。Kaman So FB

局方書面回覆立法會議員質詢時表示，為配合政府提升公眾安全的需要，路政署在大約60條天橋加設臨時圍網，經與警方協調及考慮各因素後，當局已為其中6條天橋拆卸臨時圍網，並會持續檢視有關措施的必要性。

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另外，路政署在重鋪行人路路面時，以較耐用的混凝土代替路磚，或在重鋪的路磚接縫內加入填縫物料，加強穩固程度；在修復路旁欄杆時，已改良設計，包括加固欄杆接駁；道路構築物亦會貼上塑膠壁紙，方便清除塗鴉；路邊回收桶亦轉用防火物料。