普通渡輪的4塊太陽能板，用作推動船上6個新增通風系統
新渡輪早前在總部大樓的天台安裝27塊太陽能發電板，並於船上安裝4塊太陽能發電板，預計可年產約1萬度電，約佔總部大樓一年總用電量的5%。
新渡輪早前在總部大樓的天台安裝27塊太陽能發電板，預計可年產約1萬度電。
新渡輪在位於荔枝角的總部大樓的天台安裝27塊太陽能發電板，佔地約53平方米，投資額約25萬元。此外，太陽能發電板已在上月12日加入「可再生能源上網電價」計劃，截至今早，經太陽能板採集的電量達713度，預計可年產約1萬度電，約佔總部大樓一年總用電量的5%，料每年可獲約5萬元電價補貼。
新渡輪董事兼總經理蔡柏榮指，希望減低碳排放，相關投資不會影響票價，但上網電價計劃所獲得的補貼對紓緩加價壓力幫助不大，因此會否提供票價優惠以回饋乘客是言之尚早。
他亦表示，希望能將太陽能天地進一步擴展到旗下7個碼頭，包括中環5號及6號碼頭，長洲碼頭，梅窩碼頭，紅磡碼頭，九龍城碼頭及北角碼頭的天台，預計所產生的電力可以令碼頭自給自足，但相關計劃仍需與政府磋商。
此外，新渡輪亦在一艘普通渡輪上安裝4塊太陽能板，以推動船上6個新增的通風系統，項目仍在測試中。若測試成功，將分階段擴展至其他普通渡輪。
特區政府在2019年《施政報告》宣布資助服務離島渡輪航線，首批新船隻建造完成，其中3艘新船下月起陸續投入服務。
新渡輪董事長黃烈彰表示「新明珠2」使用碳纖維複合材料，具有耐腐蝕、抗疲勞等優勢。(FB圖片)
新渡輪董事長黃烈彰在發布典禮致辭表示，公司旗下兩艘新船均能乘載約500名乘客，船體外型美觀、航速快捷、座位舒適，視野開揚，同時有母嬰專用座、額外通風設施的寵物區、更多輪椅座位和行李架等人性化設施。其中「新明珠8」是鋁合金船，船身較輕、油耗低；「新明珠2」使用碳纖維複合材料，具有耐腐蝕、抗疲勞等優勢。
港九小輪董事局主席張大基致辭說，公司旗下的新船「港九1」使用碳纖維物料及國際高級別控制排放的機器，而船隻長度和闊度增加，讓乘客更加舒服。安全方面是首要考慮，船隻有與飛機差不多的海上緊急逃生系統，以滑梯將乘客送往救生筏，亦按照最新國際高速船規範建造，未來將加強訓練船員。
「新明珠8」是鋁合金船，船身較輕、油耗低。(FB圖片)
運輸及物流局局長林世雄表示，兩間公司一直致力經營6條離島航綫，去年總乘客量1640萬人次，平均每日接載近4.5萬人次，2019年宣布推出船隻全數資助計劃，是積極回應市民對改善船隻設備、舒適度等方面需求，而採用更環保船隻是大勢所趨，希望提升乘客的體驗和推動環保，第一階段的22艘新船將會陸續到達。
