星展香港：中央或出台新政策扶助汽車行業

星展香港表示，受中美貿易戰及內地經濟放緩等因素影響，今年首10個月內地汽車行業銷售轉差，尤其第三季顯著轉弱；在去年同比基數較大下，第四季銷售亦將面對較大挑戰，預計中央在觀察市場情況後，或會考慮推出新一輪政策扶助行業。

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星展香港香港及內地汽車行業分析師梅少瓊表示，汽車佔內地零售銷售份額比例較大，佔約30%，銷售低迷亦影響整體消費市場氣氛。

她又表示，過去內地居民主要以現金購買汽車，但現在已轉為信貸，但年中內地多個P2P網貸平台倒閉、消費氣氛轉弱，及中美貿易戰影響，令汽車銷售轉壞。

內地汽車工業協會較早前公布，1至10月汽車銷量按年跌0.1%，單計10月按年跌幅達11.7%，延續7月以來低迷走勢。

梅少瓊續指，去年第四季內地汽車銷售相當高，因當時有車輛購置稅降至7.5%的政策支持，今年已回復到10%的稅率。

然而，她指過去中國政府亦曾多次在汽車市場低迷時出台政策扶持行業，例如2009至2010年時曾推出車輛購置稅減半、「汽車下鄉」同舊車置換補貼等。

她又估計，假如未來數個月市場表現仍然欠佳，中央或會出台新一輪政策拉動行業，降低車輛購置稅對市場的拉動會較大。

對於歐盟宣布啟動對中國電動車的反補貼調查，中國乘聯會秘書長崔東樹迅速發長文反駁，表明反對歐盟調查的立場。

德國慕尼黑國際車展比亞迪發布會現場。新華社圖片

內地媒體引述崔東樹的文章指，中國新能源補貼早在去年底完全退出。而爲了公平競爭，國家亦要求地方在2018年底開始，已不能對新能源車作出補貼，以規範市場秩序。隨後國家補貼有序退出，推動中國新能源汽車強大。

他表明個人堅決反對歐盟對中國新能源車出口的評價，不是因爲獲得了巨額的國家補貼，是因爲充分市場競爭下的中國産業鏈競爭力強。

個別內地汽車企業也開始對歐盟行動作回應，比亞迪(01211)接受內地媒體查詢時回應，集團目前對歐洲的出口量還比較少，言下之意是歐盟調查對比亞迪影響有限。