陳智業承認，自己是T1職級，較要求的T3職級低
沙中線紅磡站調查委員會今日繼續聆訊。禮頓地盤監工陳智業今作供，並接受代表政府的大律師周偉倫盤問。
陳智業今日作供接受盤問。
周偉倫指出，根據屋宇署的地盤監督及質量監控計劃規定，要求工程承辦商在地盤有全天候及持續監督，所有安裝螺絲頭及扭鋼筋的工序，當中監督鋼筋接駁位置的工序，要求T3職級的適人技術人員進行監督。陳智業承認，自己是T1職級的適人技術人員，較要求的T3職級低，惟他日常工作亦要負責監督有關安裝螺絲頭的工序。陳智業指，在他全日的工作時間，只有兩成時間會監督安裝螺絲頭及扭鋼筋的工序。
陳智業亦接受委員會的資深大律師Ian Pennicott盤問。Pennicott向陳智業展示港鐵向屋宇署提交的一份質量監控計畫，文件中有陳智業的名字及簽名，亦是其中一名人員負責計畫。陳智業指，未曾接觸及看見該份文件，惟其後承認他有簽署該份文件，惟時間久遠，故忘記了事件，他在地盤亦沒有看見過任何質量文件。
Pennicott盤問陳智業時指，質量監控計畫中附帶表格，規定監督人員在完成監督及檢查工程後，以書面形式記錄下來。陳智業指，從未看見該份表格，當他每日完成監督工作後，亦沒有用薄記錄下來，其上司亦從未要求他要記錄相關檢查工作。
至於港鐵代表黃智超指，於2015年12月15日，向禮頓代表發出電郵指提及不合格報告，指有5枝鋼筋被剪，並叫陳智業跟進。陳表示，忘記了當日與黃智超的對話內容，亦對事情及其後的補救工作沒有印象。