陳帆強調，方案的目標並非加價，而是疏導交通
立法會交通事務委員會早上討論三隧分流方案。政府指落實分流後，紅隧及東隧將可節省13分鐘行車時間。運輸及房屋局局長陳帆還強調，方案的目標並非加價，而是疏導交通。
陳帆強調分梳方案的目標並非加價，而是疏導交通。
運輸署總工程師佘天翔在會上表示，方案一旦落實後，紅隧及東隧車龍能縮短一成至四成，整體可節省13分鐘行車時間；行東隧的市民每程可節省3分鐘。
佘天翔在會上表示，方案一旦落實後，紅隧及東隧車龍能縮短一成至四成。資料圖片
陳帆表明分流方案主要是疏導交通，並不是加價。而有關方案是政府與西隧談判後達成的共識，得來不易。
陳帆表示，分流方案是政府與西隧談判後達成的共識，得來不易。資料圖片
陳帆認為社會大致認同分流的方向，他也明白不同持份者各有不同意見，但總的來說，方案能紓緩紅隧及東隧擠塞情況，縮減一成至四成車流，減省約13分鐘過海時間，和釋放10個交通分流點。而且，方案亦可鎖定私家車、電單車及的士的西隧費用，免去加價壓力。
特首林鄭月娥在新一份《施政報告》中提出三隧分流補貼方案，建議2020年元旦起至西隧專營權屆滿前，私家車、的士及電單車使用西隧會減價，用紅隧、東隧加價。
