港鐵宣布，馬時亨續任港鐵主席至明年6月30日。
資料圖片
馬時亨獲政府續任港鐵主席半年，處理沙中線工程相關工作，包括跟進由夏正民法官擔任主席的沙中線獨立調查委員會聆訊，以及向政府委任的3人專家顧問小組提交有關檢測紅磡站石屎層的報告。
馬時亨續任港鐵主席半年。資料圖片
另外，港鐵行政總裁梁國權的空缺仍需公開招聘，續任馬時亨主席職位，有助他跟進有關工作。
就港鐵沙中線工程醜聞，馬時亨8月7日宣布董事局重組管理團隊，當日他提到曾兩次向政府提出請辭，但獲政府挽留，第一次是在7月7日，並指請辭是因為立法會通過無約束力議案，自己體現問責精神。他又指當時不知道紅磡站缺少了2000顆螺絲頭，政府也是在7月15日的港鐵圖則發現偏差，而另一次請辭是8月6日。
資料圖片
他強調，非常尊重問責精神，選擇留低是因為有責任感，「港鐵工作很大壓力，十年前我身為問責官員向政府請辭，同樣是因為大壓力，現在仍選擇留下，是為了負責任。」
馬時亨主席合約將於年底屆滿，他表示，期間會繼續遴選行政總裁的工作，根據過往經驗需時6至9個月；他亦會繼續處理好沙中線工程事宜。當時有傳媒稱馬時亨不獲政府續任，馬時亨指，目前討論是否續任言之尚早，解釋因出席遴選委員會主席，需要等到有新總裁上任，可能約滿後「做多一段時間」，也可能提早離任。
資料圖片
他強調，自己只是過客，願意退位讓賢，是否續任也要考慮政府決定及個人意願，並會盡力在此時間內協助物色人選，「希望在此時段作出貢獻」。
