副局蘇偉文以茶客身分在片中粉墨登場,但半日已經吸網民近百個嬲。
三隧分流的建議爭議不斷,運房局昨日便在社交專頁「軟銷」建議,副局蘇偉文更在宣傳片以茶客身分粉墨登場,指建議除了紓緩隧道塞車問題,對香港的空氣亦有貢獻。不過一眾網民對宣傳片並不受落,半日已經吸近百個嬲嬲,有人甚至留言斥「其實諗得太過天真!」
政府提出三隧分流建議,日後西隧將會減價,而紅隧、東隧則會加價以分流車輛,緩和交通擠塞問題。片段中,蘇副局就解釋加價後可以會令繁忙時間的過海時間減少最多13分鐘,表明若只減西隧或會令更多汽車過海,所以並不可行,又強調建議是經過科學方式計算所得。
三隧分流的建議爭議不斷。資料圖片
不過網民們對建議持相反的答案,反駁無論加價與否需要過海的車仍會過海,「只減西隧會令更多車過海?你估D人貪過癮好得閒咩。都唔知咩邏輯」,「其實地鐵咁迫,不如地鐵加價」,直斥政府的行為變相在加劇通脹。
運房局副局蘇偉文以茶客身分講解建議。視頻截圖
同時亦有人認為,即使西隊減價後仍未必等於使用西隧的車輛會大增,「 觀塘去柴灣經西隧」,「我住藍田想快唔行東隧,唔通平個少少去行西隧?」
視頻截圖
三隧實施分時段收費,運輸及物流局局長林世雄表示,三隧整體繁忙時段的車流減少了,初步效果顯示,駕駛人士似乎是因應收費不同而改變出行習慣。
運輸及物流局局長林世雄
根據首3個工作天的數據,西隧平均車流上升14%,紅隧減少13%、東隧則減少7%。由於學校開始放假,亦有部分市民外遊,需要等長假期過後,再分析數據。
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林世雄在一個電台節目表示,三隧整體繁忙時段的車流減少了,繁忙時段之前或之後就相對有較多車,初步效果顯示,駕駛人士似乎是因應收費不同而改變出行習慣。他提到商用車一律收50元後,當中部分會跟據塞車實際情況,多了選擇使用西隧。他又指出三隧雙向車龍在繁忙時段縮短,乘搭公共交通工具的市民都感受到效益。
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對於有小巴業界因應一律收費50元而加價,林世雄表示,收費50元是經過長期思考及諮詢業界而得出,又說以往小巴使用西隧收費80元,因此現時已減少4成收費,認為業界可以靈活考慮是否改行西隧。