不滿稅局加碼追稅 南太電子顧明均上訴得直

法官認為，稅局不能以《稅務條例》第82A條向個別董事追稅。

南太電子創辦人顧明均，被指向稅局匯報子公司南太商社的應稅收益時「報細數」，他連同南太商社一名日籍董事，被追收1996年至2000年4個財政年度共1800萬元罰款。稅局於去年再度評稅，評定2人在該4個財政年度的應繳稅項增至2136萬元。2人不服向高等法院提出上訴，法官今早頒布判詞，裁定稅局不能引用《稅務條例》向公司董事追討罰款，顧明均與日籍董事上訴得直。法官未有就後續處理方式作進一步命令。

有「電子大王」之稱的南太電子創辦人顧明均。資料圖片

南太商社早年被指欠稅，2008年向稅務上訴委員會上訴又被駁回，但因公司的主要資產早已抵押予母公司，剩餘資產不足抵債，稅局無法追討欠稅。稅局3年後轉以《稅務條例》第82A條，向顧明均及Murakami Tadao追討。根據條文，任何人代本人或代他人報稅時提供錯誤資料，稅局可發通知向該人追稅。

顧明均與Murakami曾於2011年入稟申請司法覆核，但法官認為2人應以其他方式上訴，遂駁回申請。2人再向稅局上訴，但因他們應繳稅項隨年日增加，不但上訴被駁回，反被要求多繳付336萬元稅項。

法官認為，《稅務條例》第82A條並無規定代公司報稅的董事、經理或書記，需對公司可能面對稅局的行政處罰負上責任。稅局按第51條向公司徵稅，簽署報稅文件的應被視為公司一方，而非任何一位董事，故稅局不能以此條文向個別董事追稅。

一名車主因欠繳146宗隧道費，被裁判法院命令須繳付所有欠繳款額以及相關罰款和訟費，合共超過17萬元。換句話說，車主被罰後每程隧道費平均超過1164元。

資料圖片(圖片來源:星島日報)

運輸署發言人說表示，法院已指示署方拒絕辦理涉案車輛的續牌及過戶申請，而車主有責任在使用政府收費隧道後按時繳交隧道費，違者會被命令繳付所有欠繳款額，以及相關罰款和訟費。署方會繼續採取行動追討欠繳隧道費，並陸續將個案交予裁判法院處理。

政府易通行網站截圖

發言人又說，「易通行」23年5月起先後在所有政府收費隧道及青沙管制區實施，大部分車主都按時繳費，但有少數車主在隧道費服務商多番提醒後，仍未繳交隧道費，亦未有就有關隧道費提出任何爭議。運輸署提醒車主，除非已設立自動繳費方式並成功繳費，否則須在使用政府收費隧道後的14個工作天內完成繳費。

政府圖片

現時政府發出的車輛貼數目超過81萬張，佔全港已領牌的車輛超過99%，約92%的車輛已開立「易通行」戶口，而已設立自動繳費方式的車輛約佔76%。