1972年，在西半山區寶珊道和觀塘秀茂坪接連發生的山泥傾瀉，共導致138人喪生的事件，相信不少香港人仍歷歷在目。到了今天，山泥傾瀉的禍害雖然已大為降低，但提高市民對山泥傾瀉的防災意識教育工作，仍然不容忽視。
「斜坡維修保養標語及海報設計比賽」舉行頒獎禮，嘉賓和各得獎者大合照。
由土木工程拓展署轄下土力工程處主辦，星島日報協辦的「斜坡維修保養標語及海報設計比賽」，今日舉行頒獎禮。評委在200多份參賽作品當中，挑選了45份優秀作品，並頒發獎項予初小組、高小組、初中組、高中組和公開組的得獎者。
部份得獎作品。
土力工程處處長潘偉強出席典禮後表示，經過四十多年的努力，香港的山坡比之前安全了很多，不過這不代表問題已經解決。他指出，由於近年要應對極端天氣，例如2008年6月大嶼山因一場大雨，產生了大量泥石流，造成極大破壞，幸而，泥石流並不是落在市區，否則後果不堪設想。因此，無論處方或市民大眾，都要居安思危，努力共同應對極端天氣。
土力工程處處長潘偉強表示，無論處方或市民大眾，要居安思危，努力應對極端天氣，以減低山泥傾瀉對社會做成的破壞。
作為評委之一的立法會議員(教育界)葉建源很讚賞今次比賽的作品，亦很認同土力處舉辦的比賽，深具教育意義，「就作品中所繪畫的內容，可以看到參加者們都是看了很多資料後才再表達出來，這不單能夠提高參加者對斜坡安全的意識，亦希望透過他們的海報，將訊息傳給看到海報的市民。」
這些得獎作品，由即日起至12月6日在紅磡置富都會商場舉行的《斜坡安全及維修保養專題展覽》中展出。
市民可以用VR體驗山泥傾瀉的威力。
會場內，除了有展板和工作坊，介紹土力處的工作及讓市民認識更多有關斜坡保養的知識外，還特別安裝了兩部分別設計成直昇機和開蓬車的虛擬實境播放器，播放1972年西半山區寶珊道和觀塘秀茂坪山泥傾瀉的片段。希望能讓市民感受到山泥傾瀉對人類所造成的巨大威脅，提高警覺。
9月連場颱風和黑雨，香港再次發生逾10年未見的山泥傾瀉，土木工程拓展署轄下土力工程處工加緊檢查同類天然山坡，土力工程處處長張偉文接受《巴士的報》專訪時表示，暫預計每年處理30個天然山坡，處理數目稍後料增加，當局將根據風險高低，訂定處理的優先次序。
土力工程處處長張偉文解釋耀東村附近山坡山泥傾瀉。
9月8日的世紀黑雨，天文台9 月7日晩上11時至午夜12時，1小時內錄得158.1毫米雨量，為有紀錄以來最高的1小時雨量，而9 月7日下午4時至9 月8日下午4時，24小時內雨量638.5毫米，當天雨量集中在香港東部。張偉文表示，在耀東村一帶，雨量超過800毫米，當天塌下最大一塊石塊，達11米x11米x5米，像一部雙層巴士般大，很幸運山泥傾瀉發生在凌晨，若發生在日間，下方正是巴士站，後果將非常嚴重。
今次的嚴重山泥傾瀉，近年已很少發生，未出現過大量傷亡事故，這是土力工程處逾40年工作的結果。
618雨災156人死 列顯倫李國章曾被困
山泥傾瀉是香港60、70年代造成最多人命傷亡的災難，令港人印象深刻的1972年618雨災，造成156死和117傷慘劇，6月18日中午秀茂坪曉光街對下一幅40米高的填土坡突然崩塌，大量泥土數秒之間淹蓋了臨時安置區78間木屋， 71人死亡。同日晚上8時55分，香港島半山區寶珊道、旭龢道山泥傾瀉，旭龢道20號旭龢大廈折斷倒塌，消防員循收音機播放的音樂，救出前終審法院常任法官列顯倫，此外在寶珊道救出前行政會議成員李國章及其家人。
不說不知 ，618雨災的雨量，從1972年6 月16日至18日，每天只是200毫米，為今年9月8日世紀黑雨日雨量的三分一，卻造成重大傷亡。
當年旭龢大廈折斷倒塌。(圖片來源:星島日報)
觀塘翠屏道山泥傾瀉毁滅整個臨屋區，死傷慘重。(圖片來源:星島日報)
在此之前，1966年也發生過致命暴雨，釀成61人死29傷48失蹤。6月12日北角明園西街山洪暴發，洪水沿明園西街向下湧，沖走並壓毀逾50架停泊車輛，捲走行人及附近住宅低層居民；時任助理教育司羅宗淦，在半山司徒拔道寓所外遇上泥石流，與同行的外母及兩名兒子同遇難，中環大會堂演奏廳被淹浸，當日的最高日雨量為382.6毫米，最高時雨量108.2毫米，低於9月8日的時雨量。
當年山泥傾瀉頻繁發生，張偉文表示，是因為香港發展迅速，需要大量土地，但香港地少人多，山多平地少，於是開鑿山坡，做成人造斜坡，九廣鐵路也是鑿山建成，60、70年代沒有岩土工程設計的概念，斜坡工程由建築師按經驗設計，政府沒有監管，隨意開山、堆泥。與天然存在的山坡不同，這些人造斜坡山泥傾瀉風險極高，在連場大雨後，液化的泥土就如地氈般滑落。
618雨災後，港府仍未採取行動治理斜坡，直至1976年8 月，同在秀茂坪，618雨災發生地點的附近，再發生山泥傾瀉，18人死亡，其中一家人5名幾個月到7歲大的子女全部喪生，時任港督麥理浩設立土力工程處，專責全港斜坡治理。
1976年秀茂坪再發生山泥傾瀉，時任港督麥理浩到現場，後聘請國際專家來港視察，成立土力工程處。(圖片來源:星島日報)
1977年至今 山泥傾瀉風險降四分三
張偉文稱，當時重點治理人造斜坡，首先制訂斜坡記錄冊，根據土質、是否靠近民居等因素，評估每個斜坡的風險，作風險排序，決定那些斜坡須優先處理。從1977年到現在，人造斜坡數目為6.1萬個，1977年至2010年，政府鞏固及修葺4600個，抽查了5200個私人斜坡，私人斜坡若評定有危險，就勒令業主維修。雖然數字上只處理了五分一至六分一，但風險下降了四分三，因為處理了1個高風險斜坡，效果等於處理了100個斜坡。
他表示，風險下降四分三，是國際專家所承認，土力工程處1995年成立斜坡安全技術檢討委員會，有3名專家委員，分別來自挪威、英國、加拿大、澳洲，內地等，從1995年至今，每年也會來港，審核斜坡安全水平，並與世界標準比較，確保斜坡安全達國際水平。
經過多年的治理，山泥傾瀉的威脅已大減，今年黑雨導至筲箕灣和南區的山泥傾瀉，與六、七十年代時不同，這一次山泥傾瀉是風險較低的天然山坡，張偉文說，該處初步調查發現，當時雨量逾800毫米，大量雨水滲入山坡的風化土壤和岩石，加上附近溪流氾濫，大量雨水短時間內湧入山坡，令土層內水壓上升 ; 至於南區，山坡上方的排水渠暴雨期間被枯葉阻塞，排不到水，以至山泥傾瀉，與六、七十年代人為鑿山又缺乏監管，造成危險斜坡情況不同。
天然山坡納入治理 已處理440幅
不過，土木工程處多年前也提出須增加資源處理處理天然山坡，原因是開墾的土地愈來愈接近天然山坡，2008年6月7日一場豪雨，機場被封，大澳變孤城，造成兩人死亡，反映天然山坡也需要注意 ; 1977年至2010年重點治理人造斜坡，2010年開始，當局制訂「長遠防治山泥傾瀉計劃」，把天然山坡納入治理範圍，截至今年9 月30日，當局按風險評估，處理了約440幅天然山坡。
天然山坡用攔截方法，圖為大埔松嶺泥石壩，這次黑雨成功發揮作用。(土力工程處提供)
他透露，2008年豪雨，雨量300毫米的地方，已出現山泥傾瀉，當時共接獲360宗山泥傾瀉報告，今年黑雨，雨量400毫米的地方才出現山泥傾瀉，接獲181宗報告。
天然山坡治理方式與人造斜坡不同，張偉文說，天然山坡較人造斜坡大得多，不可能用人造斜坡的方法，例如把整個山坡鋪上水泥，這樣將嚴重影響環境生態，須採用緩減工程，一定程度上容許山泥傾瀉，在山上建泥石壩，或放網攔截山泥，利貝街、大埔松嶺都是天然出坡，就是建泥石壩阻截山泥，在9 月的黑雨中成功發揮作用，此外是上游做好排水工程，建微隧道疏導積水。
治理天然山坡，張偉文表示，將參照人造斜坡的方法，先作風險排序，對居民生活有影響的山坡，將優先處理。他說，當局也應用新科技，如山泥傾瀉偵察系統「智能泥石壩」，當有泥石堆積，就會發出警報，及時疏散居民，土力工程處也設有24小時緊急服務。
利貝街上方泥石壩阻截山泥。(土力工程處提供)
