若建成首個預製組件工場，有助減低運輸成本。
為應對工程時間、成本上升及人手等問題，政府及建築業界探討增加使用預製組件，但目前香港並沒有工場生產混凝土預製組件。建造業議會早前完成的首份可行性報告指，建議在屯門第四十區興建本港首個預製組件工場，選址有陸路及海路運輸配套，亦靠近原材料來源地，如可全面投產，可滿足未來五年，本港六成二的預製組件需求。
建造業議會倡在屯門40區建工場降運輸成本。資料圖片
以預製組件興建房屋在香港不是新鮮事，如在所有公屋項目中，已有使用混凝土預製組件作外牆、樓板、樓梯或浴室等不同組件，而亦有過半數私人樓宇工程有使用半預製組件。不過，目前在本港並沒有混凝土預製組件工場。建造業議會報告引述顧問認為，如在本港生產預製組件，可降低體積較大組件的運輸成本、在本地生產亦有利品質控制及監督，亦減省測試及監督人員的長途奔波，同時可提高本地勞工技術水平及發展本地預製建築行業。
為進一步了解在香港設立預製組件工場的選址可行性，報告選取了新加坡及日本的數個工場作為參考個案，並列出工場需的數項「基準」，包括佔地面積不少於一萬九千平方米，樓面面積不少於二萬八千平方米，年產量高於二十一萬噸等。此外，顧問又根據規劃署的工業用地研究報告，列出全港二十三個潛在的工業用地，作為潛在的工場選址。
向業界收集意見後，顧問指工場應需符合靠近原材料來源的內地，亦需擁有道路基礎設施及鄰近海上運輸路線等三大原則，以便運輸原材料及製成品。最後，顧問發現只有元朗、屯門及粉嶺/上水區內的選址合乎首項條件，而粉嶺/上水的選址卻已有計畫興建公營房屋，同時亦有交通擠塞問題，故將其排除。最後顧問認為屯門工業區內的選址離碼頭設施只有一米，故成為最終的選址。
而在區內，顧問亦曾仔細研究屯門第四十區，或是一些港口後勤地帶較適合，最後就認為在交通狀況而言，位於屯門至赤鱲角連接路收費廣場以東的第四十區一帶，最為理想。
報告又提及，未來五年預料本港將供應九萬七千二百個公營單位，及九萬六千七百個私營單位，預計預製組件需求達到二千六百八十萬噸，預計本港工場每年可生產三十三萬一千六百五十公噸的工場，可滿足五年內六成二的預製組件需求。
