沙中線紅磡站獨立調查委員會聆訊今日第27日。
港鐵高級建造工程師（土木）何昊幫作供時承認，港鐵今年再後補一份合併禮頓資料的東西線層板連續牆及螺絲帽核對清單，而日期寫上2017年2月，承認清單是事後製備，但強調是配合港鐵於2017年2月的內部調查，以為僅供內部參閱。不過，委員會主席夏正民質疑，港鐵做法是將報告「化妝整靚」，令人有錯覺。
沙中線紅磡站。資料圖片
何昊幫指，港鐵今年5月從媒體報道得知工程涉剪鋼筋後，要求準備一份關於月台層板的監督紀錄。他指，港鐵自己有就工程監督設有檢查及測量表格（RISC Form）及落石屎前的檢查清單，但禮頓就層板工程沒有任何相關紀錄，故是建基於禮頓的資料正確而製作另一份清單報告，清單亦清楚寫上是事後紀錄。
委員會主席夏正民質疑，港鐵做法是將報告「化妝整靚」，令人有錯覺。資料圖片
夏正民隨即追問，港鐵只有「RISC」及落石屎前的檢查清單，質疑在今年6月，為何沒有向政府坦認只有這些紀錄，反而後加製作一份詳細的檢查清單，仔細顯示每個接駁位的狀況，認為是將報告「化妝整靚」，令人有錯覺。何則指，據其認知文件只供內部紀錄，並不預期公開。
港鐵今年5月從媒體報道得知工程涉剪鋼筋後，要求準備一份關於月台層板的監督紀錄。資料圖片
