政事
紅磡站今日鑿石屎檢查。
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沙中線紅磡站工程被揭發多項問題，今日起鑿開東西及南北走廊月台層板共80個位置檢查。立法會鐵路事宜小組委員田北辰出席電台節目時表示，將有9至10隊隊伍負責檢查，平均每隊檢查一個位置需時10日，預料需時兩至三個月完成檢查。
沙中線紅磡站工程被揭發多項問題。資料圖片
田北辰解釋說，港鐵不會僅僅鑿開表面石屎，有機會在抽樣時抽中月台層板中間檢查，而開鑿後除抽樣目標外，其餘途經的螺絲都會檢查，故此檢查位置可能超過80個。
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田北辰稱，憂慮港鐵最新圖則可能有改動，影響抽樣準確性，故呼籲政府專家以2014年港鐵提交屋宇署的圖則作準抽樣。有關局部通車方面，田北辰引述港鐵表示，鑽石山有路軌作掉頭用，故鑽石山作終點站理論上可行。
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田北辰認為，應設立罰款機制以給予壓力中電，不論天災或人禍，如因電力驟降引發困升降機，應按每宗個案及受影響的每個人計算罰款。
資料圖片(圖片來源:星島日報)
中電屯門龍鼓灘發電廠的高壓設備，日前在雷暴警告生效期間發生供電系統電壓驟降，導致過百宗困升降機事故。立法會環境事務委員會主席劉國勳說，未來北部都會區將有不同產業，規模發展大，需要提升基建，政府及電力公司可積極考慮可否在地下鋪設電纜或其他儲電方法，平衡電壓波動帶來的影響。
劉國勳在本台節目《千禧年代》表示，中電的表現一直不錯，但在過去4個月先後發生3次電力驟降事故，受影響範圍及人數越來越多，認為中電應以更積極態度處理問題。
他又說政府與電力公司亦可以考慮協助舊式樓宇安裝電力驟降緩解裝置，避免觸發困升降機。至於應否因而設罰則，劉國勳認為需政府與電力公司商討機制，要大家同意才行。
實政圓桌立法會議員田北辰 (資料圖片)
實政圓桌立法會議員田北辰在同一節目表示，應設立罰款機制以給予壓力中電，不論天災或人禍，如因電力驟降引發困升降機，應按每宗個案及受影響的每個人計算罰款。
至於應否考慮將電纜鋪於地底， 田北辰說雖然可以研究，但估計成本會非常昂貴，或最終引致加電費，如果是為解決困升降機問題，形容不宜「殺雞用牛刀」。
