中鐵建(1186)公布,旗下附屬中標內地兩項工程項目,中標價合共約100.93億元(人民幣‧下同),約佔該集團中國會計準則下去年營業收入的1.48%。
該集團指,中鐵十六局集團中標新建防城港至東興鐵路施工總承包,工期1,095天,中標價約32.43億元。
另外,中鐵十九局集團中標西藏玉龍銅業玉龍銅礦改擴建工程基建剝離及生產採剝工程,總工期10年,中標價約68.5億元。
錢財事
中鐵建(1186)公布,旗下附屬中標內地兩項工程項目,中標價合共約100.93億元(人民幣‧下同),約佔該集團中國會計準則下去年營業收入的1.48%。
該集團指,中鐵十六局集團中標新建防城港至東興鐵路施工總承包,工期1,095天,中標價約32.43億元。
另外,中鐵十九局集團中標西藏玉龍銅業玉龍銅礦改擴建工程基建剝離及生產採剝工程,總工期10年,中標價約68.5億元。
文錦渡口岸7月9日出現地面沉降,口岸入境客、貨車通關業務暫停,其中入境方向客車通關業務將於7月19日上午7時起恢復。
香港工程師學會前會長卜國明認為,參考事發時的相片分析,整體需要大約三星期完全修復路陷位置,但關口是重要公用設施,暫停通關業務對市民造成不便,估計即使深圳方面未完全修復路陷位置,但由於已確定損毀範圍並找到事故原因和解決方法,確定路陷位置不會再擴大,因此先開放讓小型私家車等較輕型的客車,經遠離路陷位置的地方使用關口,相信安全風險情況可控制。
卜國明說,現時關口可恢復行車的空間有限,只可以容納輕型車輛行駛,貨車等重型車輛靈活度較低,恢復行車的話風險較大,相信要完全修復路陷情況並恢復貨車業務,可能至少需要多半個月時間。