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買全球、賣全球 鄭州打造新門戶貨通天下

一帶一路

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買全球、賣全球 鄭州打造新門戶貨通天下

2019年01月09日 06:35 最後更新:00:03

鄭州拉開水果進口季序幕。

航班從鄭州機場起飛,九噸福建產火龍果開展前往荷蘭阿姆斯特丹的旅程,實現國產水果首次自鄭州機場出口國外的突破。

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中歐班列(鄭州)列車從河南鄭州國際陸港公司駛出。(新華網圖片)

鄭州拉開水果進口季序幕。

鄭州「中大門」保稅直購體驗中心(新華網圖片)

近年,借力國家「一帶一路」建設,鄭州發揮區位居中優勢,建設連通境內外、輻射東中西的物流通道樞紐,朝着「買全球、賣全球」的目標邁進。

鄭州鐵路集裝箱中心站的工作人員為中歐班列(鄭州)裝貨。(新華網圖片)

這樣方便的購物經驗,全靠鄭州首創的跨境電商保稅備貨模式。在這種模式下,跨境電商平台先把國外商品整批備貨在河南保稅物流中心,消費者下單後,商家向海關推送購物資訊,經海關查驗放行後,三天可送到國內大部分地區的消費者手中,在中大門國際購物公園,三分鐘就能現場提貨。

在中國(河南)自由貿易試驗區鄭州片區綜合服務中心,工作人員介紹班列購商城的商品和入駐商城流程。(新華網圖片)

河南保稅物流中心前年(2017年)進出口包裹量達7465.94萬單,同比增長62.24%﹔園區聚集了1200家企業,進口貨源地覆蓋70多個國家和地區,出口地覆蓋180多個國家和地區,全球業務關聯企業超過四萬家。

鄭州鐵路集裝箱中心站的工人操作機械轉運中歐班列(鄭州)貨物。(新華網圖片)

在鄭州航空港經濟綜合實驗區、鄭州-盧森堡「空中絲綢之路」等國家戰略支持下,有着「中國鐵路心臟」美譽的鄭州,逐步向以航空為主導的國際性綜合樞紐升級。鄭州機場成為國內進口指定口岸數量最多、種類最全的內陸機場。

中歐班列(鄭州)列車從河南鄭州國際陸港公司駛出。(新華網圖片)

中歐班列(鄭州)列車從河南鄭州國際陸港公司駛出。(新華網圖片)

近年,借力國家「一帶一路」建設,鄭州發揮區位居中優勢,建設連通境內外、輻射東中西的物流通道樞紐,朝着「買全球、賣全球」的目標邁進。

法國紅酒、韓國美妝、澳洲奶粉……在鄭州中大門國際購物公園裏,全球77個國家和地區的10萬多種商品,供顧客任意挑選。陳宇虹想買韓國面膜,刷過身份證,跟售貨員聊了幾句,訂單便通過海關查驗放行,面膜隨即拿走。

鄭州「中大門」保稅直購體驗中心(新華網圖片)

鄭州「中大門」保稅直購體驗中心(新華網圖片)

這樣方便的購物經驗,全靠鄭州首創的跨境電商保稅備貨模式。在這種模式下,跨境電商平台先把國外商品整批備貨在河南保稅物流中心,消費者下單後,商家向海關推送購物資訊,經海關查驗放行後,三天可送到國內大部分地區的消費者手中,在中大門國際購物公園,三分鐘就能現場提貨。

「跨境購物原來沒有半個月哪能收到貨,我們把收貨時間降低到了三天,又從三天縮短至三分鐘,時效提升了萬倍,商品品質全程可追溯。」河南保稅集團董事長劉傑說,鄭州模式被海關總署賦予「1210代碼」推廣後,逐漸成為全國跨境電商的主導模式。

鄭州鐵路集裝箱中心站的工作人員為中歐班列(鄭州)裝貨。(新華網圖片)

鄭州鐵路集裝箱中心站的工作人員為中歐班列(鄭州)裝貨。(新華網圖片)

河南保稅物流中心前年(2017年)進出口包裹量達7465.94萬單,同比增長62.24%﹔園區聚集了1200家企業,進口貨源地覆蓋70多個國家和地區,出口地覆蓋180多個國家和地區,全球業務關聯企業超過四萬家。

消費者收貨快,也要監管部門的創新來配合。鄭州海關通關處理能力實現每秒1000單,日峰值處理能力可達500萬單,並對跨境電商從「以貨物為單元」的逐票監管轉變為「以企業為單元」的守法監管,進一步提高通關效率。

受惠於政府高效服務和便捷物流,新鄭綜保區吸引大型電商企業紛紛入駐,東南沿海的航空物流型跨境電商貨源也向鄭州集中。

在中國(河南)自由貿易試驗區鄭州片區綜合服務中心,工作人員介紹班列購商城的商品和入駐商城流程。(新華網圖片)

在中國(河南)自由貿易試驗區鄭州片區綜合服務中心,工作人員介紹班列購商城的商品和入駐商城流程。(新華網圖片)

在鄭州航空港經濟綜合實驗區、鄭州-盧森堡「空中絲綢之路」等國家戰略支持下,有着「中國鐵路心臟」美譽的鄭州,逐步向以航空為主導的國際性綜合樞紐升級。鄭州機場成為國內進口指定口岸數量最多、種類最全的內陸機場。

鄭州機場現時開通全貨機航線34條(國際地區29條),通航城市39個(國際地區27個),周計劃航班超過110班,國際地區全貨機航線數量、航班量、貨運量位居全國第四位,僅次於北京、上海和廣州。前年,鄭州機場貨郵輸送量突破50萬噸,其中國際量佔比67%。

鄭州鐵路集裝箱中心站的工人操作機械轉運中歐班列(鄭州)貨物。(新華網圖片)

鄭州鐵路集裝箱中心站的工人操作機械轉運中歐班列(鄭州)貨物。(新華網圖片)

來到鄭州機場西貨站,就會見到孟加拉野生鱔魚、德國高端汽車零部件正等待分送國內,來自重慶的電子產品、上海的光纜就要運到國外。鄭州成為全球手機、高端汽車零部件、電子產品、冰鮮水產品、進口水果集散中心。前年,鄭州機場進口美洲水果5700噸,航空進口量佔全國市場份額70%。

在鄭州機場助力下,前年鄭州外貿進出口總值位居中部省會城市第一位,河南首次突破5000億元、居中西部第一。

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一帶一路獎學金名額50個增至150個 財委會通過注資10億

2024年02月23日 18:10 最後更新:18:10

立法會財委會通過向政府獎學基金注資10億元,將「一帶一路獎學金」的名額每年增加50個至150個。

會上有多名議員支持增加「一帶一路獎學金」名額,但民建聯陳永杰和勞工界議員周小松都質疑在香港目前的財政狀況,加上政府獎學基金仍有約30億盈餘的情況下,是否可以先動用基金的儲備,而非要求政府再注資。

教育局副局長施俊輝。資料圖片

教育局副局長施俊輝。資料圖片

教育局副局長施俊輝表示,一般情況下不會動用基金的本金,只會用基金的投資回報支付各項獎學金項目。他以今年1月下旬的基金淨盈餘1.1億元為例,指2022至23學年,政府獎學基金共頒發約5400項獎學金和獎項,涉及總金額約1.3億元,因此並不足夠支付每年獎學金數額,為維持獎學金穩定性,並且不影響基金所支持的其他獎學金類別,他認為政府有需要再注資。

議員陳健波表示,「一帶一路獎學金」是值得投資項目,可鼓勵更多人才來港。但他認為政府要善用人才庫,研究如何令他們將來對香港有貢獻。

財委會通過向政府獎學基金注資10億元,將「一帶一路獎學金」的名額每年增加50個至150個。立法會網站資料圖片

財委會通過向政府獎學基金注資10億元,將「一帶一路獎學金」的名額每年增加50個至150個。立法會網站資料圖片

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