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大欖隧道於明年1月1日起加價，加幅由2元至15元不等，加幅約一成。
大欖隧道於明年1月1日起加價。資料圖片
大欖隧道下周二(1月1日)起加價，加幅約一成。私家車及的士新收費為48元，電單車新收費為22元，輕型貨車由45元提高到49元，中型貨車和重型貨車則分別加價5元，中型貨車為55元，重型貨車為60元，單層及雙層巴士則分別為143元及168元，小巴收費則維持不變。
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另外，亦會繼續推行多項優惠，包括「吉架貨櫃車25元優惠」、「午夜重型貨車及掛接式貨櫃車25元優惠」，而「無載客的士優惠」收費則將加至15元。營運大欖隧道的公司表示，截至今年7月底的財政年度，仍有約13億元貸款未償還，加上近年營運成本及工資持續上升，需要改善收入，以償還貸款及在少於7年的專營期內維持穩健營運。
航運交通界議員易志明認為，加價有實際需要，因為的士司機收入實在太低，難吸引新人入行。
資料圖片(圖片來源:星島日報)
的士業界向政府提出加價申請，建議市區的士落旗由現時27元，加至32元，平均加幅近17%。新界和大嶼山的士建議落旗加至28元。每次跳錶方面，「紅的」及「綠的」都提出加2毫。
在立法會一個委員會會議上，航運交通界議員易志明認為，加價有實際需要，因為的士司機收入實在太低，難吸引新人入行，而市民對的士服務有意見，主要源於一小撮害群之馬，認為警方應嚴厲執法，法庭亦不應判罰過輕。
A4聯盟議員楊永杰就對加價有保留，他指出自上次2022年7月加價以來，服務質素未有提升，亦不知究竟吸引了幾多新入入職。如果服務質素提高，市民不介意加價，但如果服務質素無提升，反而會倒迫市民乘搭非法網約車。
易志明。資料圖片(圖片來源:星島日報)
選委界議員林筱魯表示，看不到加價對提升服務質素有何關係。工聯會議員陸頌雄認為，如果能強制的士安裝雲端攝錄機，相信可改善服務，市民更願意乘搭，有助提高司機收入，便不用大幅申請加價。
運輸署署長李頌恩回應說，明白加價會影響市民，當局會做好把關，處理申請時作全盤考慮，包括市民接受程度、司機收入及營運情況的轉變等。她指出，營運的士業務要有健康的財政條件，才能提升服務，兩者有一定關連，如無健康財務狀況，的士業界長遠運作未必有最好效果。
至於安裝雲端攝錄機方面，李頌恩說，政府已動啟動可行性研究，當中涉及私隱、費用等問題，都屬於研究範圍內，計劃今年內諮詢業界。
