政府打算發展彌勒山景點，以分流大橋內地客。
港珠澳大橋通車後，東涌遭遊客「逼爆」的情況引起社會關注。一直就大嶼山旅客接待能力進行研究的可持續大嶼辦事處，將於明年初進行一項問卷調查，收集包括東涌居民、旅客和商戶的意見，料有助當局進一步掌握大橋開通後對地區的影響，從而研究改善策略。辦事處已初步估計，靠近昂坪的彌勒山有數個地點適合建造觀景台，飽覽大橋景色，又計劃與船公司商討，開辦以最佳距離觀看大橋美景的觀光團，料可協助分流內地旅客。
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今年較早前發表的《施政報告》，對大嶼山發展有不少着墨，包括提出以東涌新市鎮擴展區作為首個試點，推行智慧、環保及對環境氣候具抗禦力的城市概念。負責有關拓展工作的可持續大嶼辦事處，其總工程師黃國輝接受訪問時表示，今年七月正式展開填海工序，於東涌東造地一百三十公頃，現時的首要目標是在二○二○年中填出首幅土地，面積約十三至十四公頃，然後移交房署，用作公營房屋發展，以便首批居民可在二○二三至二四年入伙。
該區日後提供四萬九千六百個住宅單位，容納多達十四萬五千人口；為了建立宜於步行的社區環境以及配套完善的單車徑網絡，當局準備透過一個「中央綠園」，把未來東涌東鐵路站所在的都會中心區、住宅區，以及海濱區連接起來。黃國輝指出，「中央綠園」將會略為「升高」，讓區域幹道及區內隧道分別以行車隧道和高架道路形式穿過，市民日後可減少過馬路的需要：「傳統新市鎮內的休憩空間，往往是東一塊、西一塊，但東涌擴展部分未來會有很多長形的休憩用地，並會連成一綫，居民在不知不覺間，已從鐵路站走到海濱。」
土木工程拓展署可持續大嶼辦事處處長李鉅標(中)和工程人員。
擴展後的東涌新市鎮，將增設近八十八萬平方米商業樓面面積，包括酒店、辦公室和零售場等設施。對於港珠澳大橋通車後，東涌增加大量旅客，擴展後會否加劇「逼爆」問題，辦事處另一總工程師劉曉欣表示，正就大嶼山的旅客接待能力進行研究，目前正邀請外國專家微調一份問卷，準備明年初展開意見調查，收集當區居民、旅客和商戶的意見，相信港珠澳大橋通車後所帶來的影響可通過調查反映出來。她說：「藉此收集的一些數據，能應用於梅窩、大澳，以至東涌，有助作出持續改善。」
她表示，由於察覺到存在新需求，聯同運輸署與船公司商討後，來往東涌至大澳的渡輪航班，今年八月開始每逢周六和周日已加開四班，更準備與船公司進一步商討，加開船隻觀看港珠澳大橋的景色，「以船隻駛過去看，（大橋）其實好靚，也是最靚的位置；船公司也很有興趣開辦用船接駁的觀光團，倘若最終成事，相信有助分流東涌旅客。」
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她亦提到，靠近昂坪的彌勒山原來同樣可以看到港珠澳大橋的景色，初步估計有數個位置適合設置觀景台。她說：「該處現時已設郊野徑，沿路亦有提供指示牌，加上觀景台後，旅客日後上山後便可歇息，作為港珠澳大橋開通後所開拓的新旅遊資源。」
可持續大嶼辦事處處長李鉅標認為，雖然港珠澳大橋開通初期，內地旅客一窩蜂前來打卡、影相，但相信過了一段日子，人流便會穩定下來。他坦言：「現在太多人到東涌，難免被看成一種滋擾，但旅遊業始終是本港重要收入來源，他朝若沒有人前往，大家也許會感到更煩。」他認為，目前問題可能緣自旅遊配套設施不足，但隨着當局近期作出交通改善，亦開始着手研究在人工口岸增設購物設施，相信長遠會有效分流旅客。
