自由黨促港鐵取消加價 要求增設優惠計劃

自由黨都反對港鐵加價！

自由黨今日到九龍灣港鐵總部請願，反對港鐵明年起正式加價，並要求港鐵增設優惠計劃，約20名成員今早到港鐵總部請願，並手持「反對加價、增設優惠、回饋市民」的標語，反對港鐵明年起正式加價3.14%。

自由黨今日到九龍灣港鐵總部請願，反對港鐵明年起正式加價。李梓敬facebook圖片

深水埗區議員李梓敬表示，港鐵去年的盈餘高達168億元，再次加價並不合理。他指，港鐵今年頻生事故，對巿民造成不便，認為港鐵的錯漏不應由巿民「埋單」，期望港鐵能提供優惠，回饋巿民。

自由黨亦促請港鐵承擔社會責任，取消加價，並要求港鐵增設優惠計劃，包括延長「早晨折扣優惠」的適用時段、設立為期一年的每程5%車費扣減優惠等，建議在九龍塘站，增設拍卡機及加設月台閘門。

自由黨今日到九龍灣港鐵總部請願，反對港鐵明年起正式加價。李梓敬facebook圖片

另外，自由黨亦關注沙中線工程進度。該黨指建議，港鐵採取分階段通車模式如期通車，先開通大圍至何文田站，以紓緩九龍區現有鐵路的壓力。

自由黨指建議，港鐵應採取分階段通車模式，令沙中線如期通車。資料圖片

港鐵於今年6月30日起加價，調高車費3.14%，而5款「全月通加強版」、「港鐵都會票」及「屯門－南昌全日通」，亦將於明年1月起加價。

港鐵於今年6月30日起加價，調高車費3.14%。資料圖片

港鐵按可加可減機制，24年實際票價調整幅度為3.09%，運輸及物流局表示，較票價調整機制方程式得出幅度為低，反映有關安排能為市民把關，照顧市民的負擔能力。

巴士的報資料圖片

運輸及物流局表示，港鐵票價調整機制是一個公開、客觀及具透明度的機制，票價調整機制下設有「負擔能力上限」安排，在封頂效應下，今年的港鐵實際票價調整幅度為3.09%，較票價調整機制方程式得出幅度為低，反映有關安排能為市民把關，照顧市民的負擔能力。

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局方回覆查詢時表示，注意到港鐵會繼續提供一系列票價優惠，當局鼓勵港鐵在顧及營運環境及社會和經濟情況下，盡力提供各種票務優惠回饋乘客。