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阿爺全力挺經濟 降準之餘 2019年首個地鐵項目快手批出

下週一(1月7日)中美貿易談判開始,輸人唔輸陣,阿爺在昨天(1 月4日)降低銀行存款準備金率,釋放8000億資金,內地股市當日聞風先彈2%,阿爺是托高股市然後談判。

內地經濟近期下滑轉快,阿爺托市的力度也加大,除了放水外,加大投資也是製造就業,催穀經濟的好方法,加快起地鐵(內地叫城市軌道交通)是一個方法。踏入2019年,國家發展改革委員會也加快批出城軌項目。

北京地鐵

北京地鐵

據上海證券報報道,國家發改委繼前不久一口氣批了濟南、重慶、上海、杭州四座城市的10多條城軌之後,1月4日,發改委又批復了武漢市城市軌道交通第四期建設規劃,預計投資規模達1469億元。

2017年8月至2018年上半年,中國城市軌道交通投資曾經歷過一段時間的暫停,怕各地盲目建設,不顧效益,負上太大的地方債項。到2018年7月,發佈的《國務院辦公廳關於進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》,對城市建設地鐵的條件進行調整,對地方財力、GDP、城區常住人口的要求提高。然後讓軌道交通項目審批重啟,當時中美貿易戰已開打,重啟基建項目,有挺經濟意味。當年8月,國家發展改革委批復了長春第三期城市軌道交通建設規劃,總投資787.32億元。

國家發展改革委基礎司副司長馬強表示,中國交通基礎設施還存在不少短板弱項,發展空間較大,是促進有效投資的關鍵領域。

交通銀行首席經濟學家連平就話,基建投資加快步伐將對投資增速起到托底作用。2018年基建大幅度回落,主要原因在於去槓桿見效、強監管落地、地方債務管控加強、PPP專案全面清查、環保力度加大、財政赤字率調低等宏觀政策的疊加效應。他分析認為,2019年宏觀政策明顯轉向,著力點在於加大基建投資力度,基建專案執行進度會明顯加快。預計2019年基建投資增長10%,成為拉動投資的關鍵力量。

相信未來阿爺在放鬆銀根,增加基建投資方面,還陸續有來,力挺經濟。

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