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運油輪爆炸事件 專家指疑有人吸煙引致

運油輪爆炸事件有待當局查明真相。

南丫島以南一艘運油輪入油期間發生爆炸起火,有本港海事專家認為極之罕見,懷疑涉事油輪未有妥善清理油艙令油氣積存,遇上火種或有船員違規吸煙等原因肇禍,須待當局徹查真相。

獲救船員披上保暖氈,送往水警基地。

香港海員工會副主席、資深船長蔡良丕表示,本港對於船隻輸油或入油均有相關安全守則,一般而言,船隻入油時必須確保輸油管接駁穩固、保持空氣流通及嚴禁吸煙等。蔡認為船隻在入油期間發生爆炸極為罕見。

他表示要令油氣爆炸,必須滿足3個條件,包括要有氧氣、高濃度油氣及溫度。蔡良丕懷疑,涉事油輪在內地停靠時,沒有以惰性氣體清洗油艙,以致有機會令油氣積聚。由於事發時該艘油輪正接駁輸油管,仍未開始入油,蔡良丕相信爆炸與輸油無關,不排除因工人準備入油,打開油艙閥門意外令高濃度的油氣溢出,剛巧遇上火種或有人在附近吸煙而引發爆炸。

資料圖片

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蔡良丕續稱,船員在入油時亦須確保有足夠防止燃油泄漏的措施,要準備器具承載漏油,並在接駁處鋪設木糠,以防漏油擴散,增加安全風險及污染海洋。若入油時有採取足夠的安全措施,他認為發生爆炸的機會很低。

對於今次爆炸事故,前海事訓練學院經理楊沛強則形容,事件十分離奇。他指遠洋船在本港入油情況常見,但未聞出現爆炸事故,而一般輸油工序,會由加油商的技術人員負責,以確保輸油過程安全。

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楊沛強又稱,南丫島有3處輪船錨地,載有化學品的輪船,可在南面的錨區停泊,但須做足安全措施;而載有危險品的輪船則應停泊在交椅洲錨區。

另有資深船運人士透露,由於本港船用柴油較內地便宜3成,許多從內地出發的遠洋輪船,會待途經本港時才補足燃油,以節省成本。