民建聯傾向反對「三隧分流」方案極可能「胎死腹中」

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民建聯傾向反對「三隧分流」方案極可能「胎死腹中」

2019年01月16日 07:45 最後更新：08:19

民建聯手握關鍵的13票。

政府下周三在立法會提出「三隧分流」方案的無約束力動議，特首辦及運房局連日約見不同黨派爭取支持，但建制兩大政黨民建聯、工聯會礙於地區反對聲音大，至今仍未表態支持方案，其中手握13票的民建聯的取態尤為關鍵。

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去年《施政報告》提出「三隧分流」方案，建議私家車隧道收費紅隧及東隧加價至40元，西隧則減至50元，運輸及房屋局局長陳帆於本月23日在立法會上，將提出無約束力動議以落實方案。政府議案只須獲在席議員過半數贊成即可通過，有26席的民主派，除了佔6席的專業議政未表態外，大部分都表明會反對議案；擁有13票的民建聯是否支持，成為議案能否通過的關鍵。

據悉，工聯會昨日與運輸及房屋局局長陳帆見面，但當局未有提出任何調整或建議，只是重複稱方案有數據支持，亦可鎖定西隧未來幾年隧道費，但對於議員提出紅隧及東隧加幅降低等建議，政府都表明難以做到。有工聯會中人表示，該黨不會支持「三隧分流」方案，但未必會直接投反對票，棄權、缺席或在席不投票均在考慮之列，又指政府雖予人感覺有誠意，「但做不到都無大不了」，若動議未獲立法會支持，「三隧分流」就不會再提上議事日程。

建制派當中，目前只得手握4票的自由黨，以及實政圓桌田北辰表明支持方案，其中自由黨航運交通界議員易志明表示，在宏觀交通角度而言，「三隧分流」能解決隧道及附近接駁道路擠塞問題。新民黨目前正在九東及東區進行民調，了解市民意向。本身是經民聯成員的鄉議局主席劉業強昨表示支持政府方案，同時建議豁免六條新界隧道收費，包括獅隧、大隧、將軍澳隧道，以及私人營運的大欖隧道，認為這能彌補新界市民因三隧分流方案而增加的隧道費用開支，亦能較少車輛停車時毋須停車繳費，紓緩繁忙時段交通擠塞的問題。

民主黨林卓廷則指，港府現時態度有如「霸王硬上弓」，「一係要一係唔要」，只會令問題成死結，港府不應與西隧協商後即直接要求立法會支持，而是應再按社會及議員要求與西隧協商。他期望港府勿因議案被擱置便放棄解決問題，冀當局能提供更多交通轉乘優惠紓緩問題。

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民建聯手握關鍵的13票。

去年《施政報告》提出「三隧分流」方案，建議私家車隧道收費紅隧及東隧加價至40元，西隧則減至50元，運輸及房屋局局長陳帆於本月23日在立法會上，將提出無約束力動議以落實方案。政府議案只須獲在席議員過半數贊成即可通過，有26席的民主派，除了佔6席的專業議政未表態外，大部分都表明會反對議案；擁有13票的民建聯是否支持，成為議案能否通過的關鍵。

不滿東隧加幅過高

據悉，工聯會昨日與運輸及房屋局局長陳帆見面，但當局未有提出任何調整或建議，只是重複稱方案有數據支持，亦可鎖定西隧未來幾年隧道費，但對於議員提出紅隧及東隧加幅降低等建議，政府都表明難以做到。有工聯會中人表示，該黨不會支持「三隧分流」方案，但未必會直接投反對票，棄權、缺席或在席不投票均在考慮之列，又指政府雖予人感覺有誠意，「但做不到都無大不了」，若動議未獲立法會支持，「三隧分流」就不會再提上議事日程。

建制派當中，目前只得手握4票的自由黨，以及實政圓桌田北辰表明支持方案，其中自由黨航運交通界議員易志明表示，在宏觀交通角度而言，「三隧分流」能解決隧道及附近接駁道路擠塞問題。新民黨目前正在九東及東區進行民調，了解市民意向。本身是經民聯成員的鄉議局主席劉業強昨表示支持政府方案，同時建議豁免六條新界隧道收費，包括獅隧、大隧、將軍澳隧道，以及私人營運的大欖隧道，認為這能彌補新界市民因三隧分流方案而增加的隧道費用開支，亦能較少車輛停車時毋須停車繳費，紓緩繁忙時段交通擠塞的問題。

民主黨林卓廷則指，港府現時態度有如「霸王硬上弓」，「一係要一係唔要」，只會令問題成死結，港府不應與西隧協商後即直接要求立法會支持，而是應再按社會及議員要求與西隧協商。他期望港府勿因議案被擱置便放棄解決問題，冀當局能提供更多交通轉乘優惠紓緩問題。

據《星島日報》獲悉，民建聯高層已知會特首辦主任陳國基，表明該黨傾向反對「三隧分流」方案，民建聯消息指，民建聯「9成反對」動議，該黨今天會召開黨團會議討論。由於大部分民主派已表明反對議案，若民建聯亦加入反對行列，「三隧分流」方案極可能「胎死腹中」。

去年《施政報告》提出「三隧分流」方案，建議私家車隧道收費紅隧及東隧加價至40元，西隧則減至50元，運輸及房屋局局長陳帆於本月23日在立法會上，將提出無約束力動議以落實方案。政府議案只須獲在席議員過半數贊成即可通過，有26席的民主派，除了佔6席的專業議政未表態外，大部分都表明會反對議案；擁有13票的民建聯是否支持，成為議案能否通過的關鍵。

不滿東隧加幅過高

民建聯今日會召開黨團會議討論投票取態，據悉黨內高層已知會特首辦主任陳國基，該黨傾向反對「三隧分流」方案，因地區對方案反彈甚大，民建聯消息指該黨「九成反對」動議。陳國基早前曾親自游說民建聯地區支部，包括較受影響的觀塘、油尖旺區，但有民建聯成員指政府寸步不讓，其中九龍東市民尤其不滿東隧加幅過高，又坦言區選臨近，支持項目等於與市民作對。交通事務委員會主席、民建聯陳恒鑌表示，該黨未開會討論投票立場，他認為政府在中環灣仔繞道全面開通後再處理，會比較理想。行會成員兼民建聯副主席張國鈞表示，會繼續與政府密切商議。

據悉，工聯會昨日與運輸及房屋局局長陳帆見面，但當局未有提出任何調整或建議，只是重複稱方案有數據支持，亦可鎖定西隧未來幾年隧道費，但對於議員提出紅隧及東隧加幅降低等建議，政府都表明難以做到。有工聯會中人表示，該黨不會支持「三隧分流」方案，但未必會直接投反對票，棄權、缺席或在席不投票均在考慮之列，又指政府雖予人感覺有誠意，「但做不到都無大不了」，若動議未獲立法會支持，「三隧分流」就不會再提上議事日程。

建制派當中，目前只得手握4票的自由黨，以及實政圓桌田北辰表明支持方案，其中自由黨航運交通界議員易志明表示，在宏觀交通角度而言，「三隧分流」能解決隧道及附近接駁道路擠塞問題。新民黨目前正在九東及東區進行民調，了解市民意向。本身是經民聯成員的鄉議局主席劉業強昨表示支持政府方案，同時建議豁免六條新界隧道收費，包括獅隧、大隧、將軍澳隧道，以及私人營運的大欖隧道，認為這能彌補新界市民因三隧分流方案而增加的隧道費用開支，亦能較少車輛停車時毋須停車繳費，紓緩繁忙時段交通擠塞的問題。

自由黨實政圓桌支持

民主派方面，民主黨、公民黨、議會陣線均表明反對，其中公民黨譚文豪指東隧加幅最大，但方案實施後未必能做到分流，「完全係搵東隧笨」。他強調，灣仔繞道通車後已達成一定程度的分流，又反建議港府應考慮用以紅隧在加價後所得的盈餘，補貼其他隧道。他期望港府再與西隧商討，價格是否有調節空間。

民主黨林卓廷則指，港府現時態度有如「霸王硬上弓」，「一係要一係唔要」，只會令問題成死結，港府不應與西隧協商後即直接要求立法會支持，而是應再按社會及議員要求與西隧協商。他期望港府勿因議案被擱置便放棄解決問題，冀當局能提供更多交通轉乘優惠紓緩問題。