*

upload_article_image

紅磡站月台料加固處理 田北辰:拆卸重建機會好微

拆卸重建機會微~

資料圖片

沙中線紅磡站獨立調查委員會早前在網站公開各方委任的獨立結構工程專家報告。路政署日前亦公布紅磡站開鑿混凝土最新檢測結果。實政圓桌田北辰表示,認為沙中線紅磡站月台需拆卸重建的機會「好微」,估計會以加固處理。

實政圓桌田北辰。 資料圖片

田北辰說,獨立調查委員會委聘的專家作供時,指東西月台層板底部不用鋼筋,他質疑專家不熟悉工程。他說,月台設計的石屎有3米厚,不可能無鋼筋。不過,他同意,月台頂部的拉力比底部大,而目前底部的鋼筋是過多。

資料圖片

田北辰又指,目前不合格鋼筋,較貼近扭入螺絲帽37毫米的標準,只有9枝扭入少於30毫米,分布於不同地方。他指,即使全部鋼筋只扭入36毫米,好過有40%鋼筋不合格但只扭入10毫米。

資料圖片