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三隧分流未獲立會足夠支持 陳帆:撤回方案

政府撤回方案。

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立法會原定明天審議三隧分流議案,不過運輸及房屋局局長陳帆今午會見傳媒,指社會整體及學者都對三隧分流方案支持,但因未能取得立法會足夠支持,故宣布明日不會向立法會大會提交三隧分流議案。他表示未來一、兩個月會爭取議會支持。

陳帆指三隧分流未獲立會足夠支持,故撤回方案。

陳帆又指,西隧有權在2023年專營權屆滿前,自行上調私家車隧道費至240港元,而政府方案可鎖死西隧私家車、的士及電單車的隧道費,駕駛者無須再承受加價壓力。

 

目前有約9成市民使用公共交通工具出行,而私家車只佔約1成。若果紅隧及東隧私家車收費下調至30或35元,交通擠塞情況會更嚴重,東隧更有可能堵塞至觀塘開源道,嚴重影響市民過海的交通。他重申,政府目前不是執著要硬推現行方案。

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被問及今早仍表示有一絲希望通過議案,而下午隨即改口決定明日不提交上立法會,陳帆表示,目前是「求大同,存小異」的方向與議會等方面協商,因議會也同意三隧分流舒緩交通擠塞的大原則,只是收費等細節仍需要溝通。此決定是踏實的做法,也是對議會的尊重,押後提交方案,爭取在未來兩個月遊說議會。但陳帆沒有回應是否兩個月後原封不動提交相同方案,也沒有確實指出何時重提方案。

東隧

陳帆續指,目前政府希望在2020年1月1日實施此方案,而通過方案需要經過立法會財委會批准撥款、修改紅隧及東隧收費條例以及立法會的支持,現時決定推遲約兩個月時間會更緊絀,但若有議會支持應可以及時過通。目前距離2023年西隧專營權屆滿的限期只剩4年多,若要花費1年時間重新探討,1年多時間經過行政立法程序修訂,既浪費政府10多年來的努力,時間上也未必足夠。