政府撤回方案。
資料圖片
立法會原定明天審議三隧分流議案，不過運輸及房屋局局長陳帆今午會見傳媒，指社會整體及學者都對三隧分流方案支持，但因未能取得立法會足夠支持，故宣布明日不會向立法會大會提交三隧分流議案。他表示未來一、兩個月會爭取議會支持。
陳帆指三隧分流未獲立會足夠支持，故撤回方案。
陳帆又指，西隧有權在2023年專營權屆滿前，自行上調私家車隧道費至240港元，而政府方案可鎖死西隧私家車、的士及電單車的隧道費，駕駛者無須再承受加價壓力。
目前有約9成市民使用公共交通工具出行，而私家車只佔約1成。若果紅隧及東隧私家車收費下調至30或35元，交通擠塞情況會更嚴重，東隧更有可能堵塞至觀塘開源道，嚴重影響市民過海的交通。他重申，政府目前不是執著要硬推現行方案。
資料圖片
被問及今早仍表示有一絲希望通過議案，而下午隨即改口決定明日不提交上立法會，陳帆表示，目前是「求大同，存小異」的方向與議會等方面協商，因議會也同意三隧分流舒緩交通擠塞的大原則，只是收費等細節仍需要溝通。此決定是踏實的做法，也是對議會的尊重，押後提交方案，爭取在未來兩個月遊說議會。但陳帆沒有回應是否兩個月後原封不動提交相同方案，也沒有確實指出何時重提方案。
東隧
陳帆續指，目前政府希望在2020年1月1日實施此方案，而通過方案需要經過立法會財委會批准撥款、修改紅隧及東隧收費條例以及立法會的支持，現時決定推遲約兩個月時間會更緊絀，但若有議會支持應可以及時過通。目前距離2023年西隧專營權屆滿的限期只剩4年多，若要花費1年時間重新探討，1年多時間經過行政立法程序修訂，既浪費政府10多年來的努力，時間上也未必足夠。
