政事
擬放寬至有1年車牌即可
小巴業界人手短缺，司機老化問題嚴重。運輸及房屋局局長陳帆回應議員質詢時指，政府關注運輸業的人手情況，致力改善業界工作環境及待遇，吸引新人入行。
陳帆表示會致力吸引新人入行。
現時全港有約17.5萬人持有有效公共小巴正式駕駛執照，當中50歲或以上的佔整體近75%，當中50至59歲及60至69歲司機有約5.7萬人，合共佔約66%。而39歲或以下的人士佔不足10%。
陳帆的書面回覆表示，為吸引年青司機入行，政府建議放寬申請商用車輛學習及正式駕駛執照的限制，由必需擁有有效私家車或輕型貨車駕駛執照最少3年，改為最少1年。建議已諮詢業界及交通事務委員會等意見，並將於今年度內向議會提交立法建議。
與此同時，運輸署自2013年起積極協調專線小巴營辦商參與勞工處舉辦的招聘會，並鼓勵聘用少數族裔及更生人士；運輸署亦透過增加公共小巴座位上限、放寬或取消上落客限制區及禁區等政策，改善業界的營運環境。
政府上周公布區議會改組方案，其中提到要求區議員支持政府政策、承擔政府委託的事宜，如不遵從有機會觸及「負面清單」。新思維主席、立法會議員狄志遠7日在商台節目質疑此舉令區議員從屬於政府，難以如實反映民意。
港區全國人大代表陳帆（中）。（資料圖片）
港區全國人大代表、前運輸及房屋局局長陳帆則回應指，以往個別地區人士提出的反對意見流於民粹，阻礙政策推行，偏離地區服務原意，又舉例指家傭合約中也有條款，讓僱主炒掉不遵從合法合理命令的家傭，因此認為新方案安排沒有問題。
港區全國人大代表陳帆。（資料圖片）
狄志遠憂區議會變當局「啦啦隊」
陳帆指，新方案雖然選舉成份減少，但由委任、間選、直選及當然議員組成，形容是「多渠道」。他憶述，任官期間曾到區議會討論高鐵及一地兩檢議題，過程中會避免口舌論劍、聚焦政策，形容各區議員的政治取態鮮明，相當政治化，但都是好事。不過在區議會討論房屋議題時，遇到相當大的阻力，很多地區不希望在區內增加公屋或過渡性房屋，他認為這有違政府政策初心，因為房屋供應是市民急切需求，所以當政策上需要做時，政府都應該一往無前照做，在施政過程當然要盡可能吸納反對者的關注，但前提是不能妨礙政策進行。
立法會議員狄志遠。（資料圖片）
被問到日後區議員向居民提供「蛇齋餅糭」會否增多，陳帆認為是關心的表現，不一定不好。「『蛇齋餅糭』都唔係差啊，我哋中國人傳統拜年、中秋都會拎盒餅送俾人」。
狄志遠其後質疑，改革後的區議會，列明區議員須完成政府指派工作，反問區議員的角色是否仍是民意代表，抑或變成半個公務員，質問：「係咪變咗政府某個手手腳腳呢？」他舉例指，民政專員日後擔任區議會主席，權力很大，如果他們「指派議員完成任務」，但實際上該區居民有反對意見，反問應如何處理。
立法會議員狄志遠。（資料圖片）
陳帆則指，過去政府要建一些設施，往往會遇到一些「不要在我家後院」式的反對，形容這些民意是民粹對抗，偏離地區服務的原意。他認為區議員反映民意，也要恰如其分地做，他們的定位仍然是促進地區行政、服務市民。「有啲工作呢，我成日都同同事講，香港人有家傭，家傭個合約都會有個條文寫得好清楚，如果佢唔遵從僱主合法合理嘅要求，（僱主）都可以解僱啦。」因此認為政府如要求區議員做事，如果是合法合情合理，那沒什麼問題。狄志遠即場反駁：「我諗我哋嘅區議員就唔係家傭，大家都係合法合理咁做事。」
政府提出大幅改組區議會。（資料圖片）
陳帆：改變適當及時
狄志遠其後指，經歷社會事件後，中央和特區政府存有戒心，不單留意香港的所謂暴力行為，亦相信國際上有參與或推動。但他認為《香港國安法》實行後，社會穩定平和，即使有不同聲音，亦不會有人以身試法或有衝擊行為。他指是次區議會方案民主程度與以往有很大落差，希望政府提供日後民主步伐的時間表。
陳帆則指，國安問題上只有一國沒有兩制，現時國家強調依法治國，民主法制亦要與時並進，因應當下國情、民情、實情而調整，新區議會方案可以做到這點。他亦希望日後區議員有廣闊視野，為香港整體利益着想。
港區全國人大代表陳帆。（資料圖片）
