重案組深入沙中線地盤搜集遺失的檔案，料花最少一個月調查。
紅磡站沙中線工程寫字數偌大，由港鐵及承建商禮頓共用。
《星島日報》報道，警方重案組持法庭手令，搜查港鐵沙中綫紅磡站寫字樓，以追查施工記錄缺失等問題，但由於涉及大量資料文件，重案組昨第2天重返寫字樓，20多名探員分成多個小組，進入不同地點蒐證逾7個鐘，至傍晚再檢走3箱文件。消息指，案中涉及6年的相關工程文件，要從中海量文件中找出涉事資料對證，相信要花至少一個月或以上時間，警方明天會繼續蒐證。
重案組探員再進入港鐵沙中綫寫字樓蒐證。負責調查的西九龍總區重案組探員，昨上午11時，聯同網絡安全及科技罪案科人員，分乘多輛汽車抵達都會道紅磡站對開的沙中綫工程寫字樓，進行第2天蒐證。
重案組探員再進入港鐵沙中綫寫字樓蒐證。
據悉，寫字樓由港鐵與承建商禮頓共用，由於地方偌大，而且內有不同部門，警方要求路政署派員協助，分辨有關文件擺放位置以及是否與案有關，而港鐵及承建商亦派人從旁協助，禮頓則安排律師在場。
探員分頭在不同辦公室進行搜查，由於部分辦公室設在地底地盤內，搜查探員要換上長靴及戴上頭盔進入蒐證。
消息指，警方網絡安全及科技罪案科人員主要翻查寫字樓的電腦，查看是否留有缺失文件的資料，並取走電腦硬盤內一些相關及個別資料，帶返總部再詳細查看，以檢視有關記錄曾否被移除。
負責調查的探員經搜查近7個鐘，至昨傍晚6時檢走3大箱文件。
據了解，警方初步調查發現，自沙中綫紅磡站動工興建至今近6年，涉及文件相當多，要從海量資料中查找缺失文件去向，以及是否有人曾擅改圖則等，會需要一段頗長時間，估計至少要一個月或以上；其後再要追查缺失記錄去向，以及是否有人為因素等，故目前仍難以推算何時能完成整個蒐證程序。
禮頓安排律師到場了解警方蒐證。
負責調查的探員經搜查近7個鐘，至昨傍晚6時檢走3大箱文件，但寫字樓內仍有軍裝警員駐守，重案組探員明日會返回繼續蒐證。
路政署回應本報查詢時表示，就沙中綫紅磡站工程問題，已將事件轉介執法部門。署方會全力配合有關調查工作，詳情不便透露。
興建中的港鐵沙中綫，接連出現失誤事件，其中紅磡站有三處地點的「檢查及測量申請表格」）（RISC表格）施工記錄缺失，其中缺失最多為北面連接隧道，原應備存總數59份，現只留16份，少73%；南面連接隧道應有39份，現有25份，失46%；列車停放處應有474份，現僅174份，失去63%，缺失記錄合共達357份。
警方是於本月4日（上周一）下午接獲相關部門轉介一宗涉及沙中綫紅磡站月台工程的案件，而案件列作「求警調查」，西九龍總區重案組正跟進案件，暫未有人被捕。
