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NBA和美國政府不同 慶賀中國新年 火箭中文球衣搶眼

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NBA和美國政府不同 慶賀中國新年 火箭中文球衣搶眼
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NBA和美國政府不同 慶賀中國新年 火箭中文球衣搶眼

2019年02月10日 12:41 最後更新:12:47

美國政府賀中國新年,連「中國」兩個字都不提,只叫「農曆新年」,反華政治味道明顯。但在運動世界就不一樣,火箭的中文球衣最搶眼,在今早(2月10日)火箭對雷霆的比賽中,火箭主將哈登穿上中文球衣,格外耀目。

哈登穿上中文球衣比賽。(ViuTV影片截圖)

哈登穿上中文球衣比賽。(ViuTV影片截圖)

2月2日火箭隊客場挑戰丹佛金塊隊的比賽中,火箭隊本賽季的城市版中文球衣首次亮相,它的配色為紅色和金黃色,胸前印有「火箭」這兩個簡體中文字,球衣的網底為中國傳統文化中的祥雲圖案。

為甚麼火箭隊會著中文球衣?

原來NBA早有傳統賀中國新年,在2014-15賽季,NBA推出了有史以來最大規模的慶祝中國新年活動「羊年賀歲」,旨在推動NBA全球化,讓全世界的球迷們來和中國球迷一同分享新年的喜悅。於是,火箭隊在這個賽季首次推出了他們的中文版球衣。

前火箭隊老闆萊斯利-亞歷山大在2015年的時候說到。「從火箭隊在1994年6月8日第一次登上中國的電視廣播,到2002年來自上海的姚明在選秀大會上被第一順位選中,再到2004年火箭隊第一次參加NBA中國賽,我們一直很享受和中國球迷之間的特殊聯繫。我們非常高興能夠以這樣的一種方式來表達我們對於中國的文化、傳統以及歷史的敬意,我們一直很高興可以和中國球迷們分享這些。」

姚明和霍華德一左一右,身穿著胸前印有「火箭」這兩個中文字的球衣。

姚明和霍華德一左一右,身穿著胸前印有「火箭」這兩個中文字的球衣。

在火箭隊官方的宣傳圖片中,姚明和霍華德一左一右,身穿著胸前印有「火箭」這兩個漢字的短袖球衣,兩人之間是一柱火箭形狀的火焰,他不僅代表著火箭隊在中鋒位置上的薪火相傳,也代表著火箭隊的中國之火永不熄滅。

2016年2月22日,火箭隊的中文球衣在對陣多倫多速龍隊的比賽中首次亮相,這是NBA歷史上第一次有球隊身穿中文球衣登場比賽。

而到了本賽季,已經是火箭隊的中文球衣連續第5個賽季登上了NBA的賽場,可以說,中文球衣已經成為了火箭隊從近年來開始興起的傳統之一。

中國元素在NBA賽場上的影響力在與時俱進,很久以前,一些球員就喜歡用中文字紋身。而現在,中國元素已經體現在了方方面面——鷹隊的林書豪在他的球鞋上繪製了中國龍、燈籠的圖案以及漢字「林」,76人隊的恩比德更是多次在接受中國記者採訪時開心地喊著自己的中文綽號「大帝」。




毛拍手

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第二艘國產大型郵輪如期下塢 中國郵輪開啟批量化建造

2024年04月20日 15:23 最後更新:15:47

據央視新聞報道,4月20日,第二艘國產大型郵輪在中國船舶上海外高橋造船2號船塢完成下塢,開始搭載總裝。這意味著中國郵輪建造進入加速期,船體將快速成型。

中國郵輪開啟批量化建造時代

目前,第一艘國產大型郵輪「愛達·魔都號」正在火熱運營中,有了第一艘的經驗,第二艘國產大型郵輪的建造過程將更加順暢,中國郵輪開啟批量化建造時代。

第一艘國產大型郵輪「愛達·魔都號(愛達郵輪官網圖)

第一艘國產大型郵輪「愛達·魔都號(愛達郵輪官網圖)

在中國船舶上海外高橋造船的2號船塢,第二艘國產大型郵輪已經進入船塢,完成了下塢儀式。進入船塢後,船體分段將像搭積木一樣快速拼接在一起,郵輪建造全面提速。

第二艘國產郵輪更大更先進

據了解,第二艘國產大型郵輪「尺碼」更大、設備更先進,相較於首艘船總噸位增加0.64萬噸,達到14.19萬噸,總長增加17.4米,達341米。客房數量也增加了19間,達2144間,並且新增了2套脫硫系統和5套先進環保系統設備,讓整船航行更加綠色環保。

第二艘國產郵輪更大更先進(央視圖)

第二艘國產郵輪更大更先進(央視圖)

同時,船上配置了高達16層的生活娛樂區域,設有大型演藝中心、大型餐廳、特色餐館、藝術走廊等豐富的休閒娛樂設施。設計師還用過優化設計布局,令第二艘國產大型郵輪的公共區域和戶外活動休閒區域面積也增加到了25599平方米和14272平方米,相當令人期待。

第二艘國產郵輪更大更先進(央視圖)

第二艘國產郵輪更大更先進(央視圖)

第二艘郵輪預計在2026年年底前完成命名交付

目前,第二艘國產大型郵輪全船699個結構分段已完工124個,舾裝工程也已全面啟動。根據計劃,二號船在下塢後進入建造加速期;計劃2025年5月初實現第一次起浮,讓船漂浮在水中;2026年3月底出塢,並在同年6月開始試航;最終在2026年年底之前完成命名交付。

中國郵輪開啟批量化建造(央視圖)

中國郵輪開啟批量化建造(央視圖)

中國船舶外高橋造船總經理助理大型郵輪項目建造總監陳劍威表示:「下塢是船舶建造過程當中一個標誌性的節點,船舶下塢之後就代表著這艘船後續要連續地搭載施工了,節奏會非常快。首隻(艘)船交船之後,二號船這次下塢也標誌著我國郵輪這個領域批量化設計、建造能力基本形成了。」

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