港珠澳大橋造假案 污點證人:改正報告土拓署知情

證人指土木工程拓展署的技術員知情。

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港珠澳大橋香港段外判承辦商嘉科工程顧問有限公司，19名小蠔灣試驗所技術人員進行混凝土壓力測試期間，涉嫌篡改報告結果，令測試結果「符合」標準。其中12名被告否認一項串謀詐騙，早前認罪的前工地實驗室技術員吳啟堯今於西九龍裁判法院以汚點證人身分接受辯方盤問時表示，就「改正」報告內容，土木工程拓展署一方的技術員也知情。吳又指，實驗室因人手短缺，安排助理獨自進行職責以外的壓磚測試。

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嘉科前工地實驗室技術員吳啟堯今在第三被告謝德禮的代表大狀王詠文盤問下聲稱，由2012年9月起，與土木工程拓展署委任的實驗室技術員張沛開一同駐守小蠔灣試驗所，兩人17年3月離任。吳不時向張查詢「度磚」、「收磚」和「壓磚」的情況。倘若實驗室發現有混凝土磚因為人為因素導致報告不符合HOKLAS標準，張與前高級工地實驗室技術員麥培盛會先檢查磚塊。吳認為，即使後來只有麥要求在有關報告上「改正」，但張對上述決定也是知情的。張每天亦需隨機抽查一份測試報告，並向2名首席技術員匯報。

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吳同意辯方所指，屬於職級低層的實驗室助理流失率高，學歷和經驗要求不高，其職責包括進行簡單實驗預備和遵從上司指令完成測試。吳又同意，實驗室助理只需「機械式」地紀錄實驗資料，實驗規格是否符合規定則由實驗室技術員，即吳的同級職員判定。但後來因人手不足，助理進行混凝土壓力測試時不需技術員陪同。有關培訓新入職助理，吳表示會由任何一位舊同事在新人面前示範，直至對方掌握實驗技巧為止，又會提供英文書面指引。辯方擔心僱員未必完全理解英文指引，吳補充，會用中文向助理們口述一次。

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否認指控的十二名被告依次為謝德禮，余維德，李詠暉，薛家俊，陳銳鏗，姚宇峰，葉德杰，李志勤，吳汶鴻，張嘉明，陳志成，郭文輝。年齡介乎23至58歲。

保安局局長鄧炳強表示，「港車北上」自「港車北上」計劃在去年7月1日推出後，使用港珠澳大橋香港口岸的跨境私家車數目持續增加，但仍未達大橋最高流量上限。

保安局局長鄧炳強。政府新聞處圖片

鄧炳強書面回覆立法會議員質詢時稱，24年3月港珠澳大橋香港口岸的平均有大約9620架次私家車出入境，如計及其他跨境車輛，整體出入境車流每日平均約為12200架次，未達到口岸設計容車量。

港珠澳大橋–香港連接路。新華社資料圖片

鄧炳強說，政府留意到較多跨境私家車集中在周末及假日期間使用港珠澳大橋香港口岸，在今年3月的周末及假日期間，每日平均有約11900架次私家車使用有關口岸出入境。據口岸相關部門觀察，排隊情況秩序良好，並無出現車龍影響其他口岸通道或口岸附近交通。

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鄧炳強又說，粵港澳三地政府一直緊密合作，因應有關管制站及各自連接路的承受能力，推展各項新的跨境交通措施，並密切留意大橋的營運情況，持續研究和推行可行的優化方案。