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守護一帶一路關口 鐵路連接員放工變身「網紅」

他有雙重身份!

春節前的新疆伊黎河谷迎來寒潮,霍爾果斯火車站溫度降到零下十多度,天空漸漸飄起了雪。

夜幕降臨,袁亮前往下一個工作區域。(新華網圖片)

晚上七時許,袁亮準時來到集合區。他接過當晚需要完成的任務清單,熟練地塞進胸前的夾子裏。雪愈下愈大,袁亮抖了抖落在帽子上的雪,坐上班車,前往幾公里外的作業區。

袁亮(中)與同事聽取簡報。(新華網圖片)

袁亮是鐵路連接員,在霍爾果斯火車站工作,這兒是「一帶一路」重要關口,不遠處就是中哈邊境線。

「鐵路連接員」做甚麼?作為鐵路一線員工,袁亮的工作是整個鐵路系統中最辛苦的工種之一,他負責摘解車輛的風管,提開車鉤,然後利用駝峰(在地面上修築的猶如駱駝峰形狀的小山丘)的坡度和車輛重力,將列車順坡自動溜放到預定線路上。

在霍爾果斯火車站,袁亮摘解車輛的風管。(新華網圖片)

寒風凜冽,他們要跪在滿是白雪的鋼軌上提開車鉤,又要用手扒着冰冷的列車疾馳前行。雖然寒冷,但高強度的工作,令袁亮頭上的熱氣透過厚厚的帽子飄了出來。

每天五次扒火車,20多公里的距離,每個月超過300公里,一年下來就是3600公里,用「髒、苦、累、險」形容他的工作絕不為過,但他樂此不疲,並以這份職業為榮。

袁亮收拾飯盒準備上班。(新華網圖片)

「你們看到的鐵道線路上一列列呼嘯而過的火車,全是我們連接員一節一節車廂編組起來的。」袁亮自豪地說。

工作時不苟言笑,但在互聯網上的袁亮,卻是詼諧幽默、擁有五萬多粉絲的「網紅」。

三年前,喜愛唱歌、繪畫的他開始做起網路主播。拿起纏著膠帶的咪高峰、一個手機支架、一部智能手機,就搭建起袁亮的「80後~亮」直播台。直播前換上新衣的他,「要做直播界最靚的仔」。

袁亮做直播與「粉絲」互動。(新華網圖片)

直播時,袁亮將平常收集的鐵路小知識做成「笑料」,在互動中讓「粉絲」們了解鐵路工作。「通過網路直播,普及鐵路知識,能給『粉絲』送去有用的『乾貨』,這種嘗試特別有意義,我覺得今後還能做更多。」他說。

跟袁亮一樣,在霍爾果斯火車站工作的年輕鐵路員工們,既踏實又時尚,與這個時代的潮流同步脈動,展現新一代鐵路人的風采。