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九巴安全委員會 關智偉任總監加強行車安全

關智偉須領導十多人的安全小組,成員來則不同部門。

大埔公路九巴翻側釀成十九死嚴重車禍剛過周年日,本港專營巴士營辦商陸續在車禍發生後採取改善行車安全的措施。九巴去年下半年率先成立安全委員會,並早已物色人選,由助理車務總監關智偉同時擔任安全總監,領導十多人的安全小組,負責檢視巴士安全設備,及採取措施加強行車安全。有工會指,關智偉熟悉九巴車務運作及管理,加上他是現時九巴管理層中資歷最深的員工之一,認為是合適人選。

九巴去年下半年率先成立安全委員會。資料圖片

一輛九巴去年二月十日在大埔公路翻側,釀成十九死及六十多人傷,喚起市民對巴士行車安全的關注,政府其後成立獨立檢討委員會檢討本港巴士營運,上月發表報告並提出十六個範疇共四十五項建議,包括運輸署及專營巴士公司各自設立專營巴士安全總監。據《頭條日報》了解,九巴早於去年年尾委任九巴助理車務總監關智偉,同時擔任巴士安全總監,身兼兩職。關智偉須領導十多人的安全小組,成員來則不同部門,包括九巴及龍運的車務組經理,以及維修工程部門的代表等,負責檢視九巴及龍運等巴士的安全設備,並採取有關措施加強巴士行車安全。

大埔公路九巴翻側釀成19人死亡。資料圖片

另外,九巴亦於去年下半年成立安全委員會,並由企業策劃及業務發展總經理蘇偉基擔任委員會的主席,而副車務總監彭樹雄則擔任副主席。彭樹雄早前與傳媒茶敍時指,有不同部門代表加入安全小組,負責檢視整個巴士的安全設備,可更靈活快捷及全面地處理安全事務,而負責領導小組的關智偉亦須定期向委員會匯報,以進一步討論及跟進各種提升巴士安全的措施。

彭樹雄。 資料圖片

工會:盼續聆聽員工意見

現年五十歲的關智偉,加入九巴二十七年,先後擔任公司不同要職,包括高級車務經理、荔枝角及沙田廠總經理及車廠總經理等,相當熟悉九巴車務運作及管理,亦都是現時九巴管理層中資歷最長的員工之一。

資料圖片

運輸業總工會九巴分會主任黎兆聰表示,關智偉為人低調及務實,處事方針較溫和,加上願意聆聽不同員工的意見,定期與工會有會面。他又指,對方不似現時九巴部分高層處事強硬,直言關智偉是萬事有商量的高層,期望對方可繼續聆聽員工的意見。

九巴亦回應指,九巴及龍運視安全為重中之重。去年成立「安全委員會」,積極主動及銳意提升公司整體的安全標準;設有「安全總監」一職,全面統籌與安全相關工作,其下的「安全工作小組」,成員包括各部門代表, 負責執行安全措施,持續提升巴士安全。

資料圖片

據了解,城巴及新巴暫時未加設「安全總監」一職,而兩個巴士公司回應查詢時指,就設立安全總監事宜,正在考慮中。