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市民批主動領取補貼「愚蠢設計」建議自動扣減車費免擾民

你今日拍咗未?

時隔約1年半,市民今日終於可以領取補貼金額。

政府早在2017年《施政報告》提出免入息審查的「公共交通費用補貼計畫」,減免市民生活負擔,時隔約1年半,市民今日終於可以領取補貼金額。有市民認為計畫能減輕交通負擔,不過亦有人批評,系統要公眾主動領取補貼是「愚蠢設計」,認為應將補貼金額自動扣除或在車費扣減避免擾民。

「公共交通費用補貼計畫」上月推行,今日開始市民可以領取上月的補貼金額。沙田火車站外的補貼領取站設有圍欄維持秩序。現場所見,領取站設有兩部領取機,市民手持八達通拍卡便能領取補貼額,下午2時多亦未見人龍,偶然有身穿粉藍色背心的運輸署「補貼大使」從旁協助公眾。

沙田火車站外的補貼領取站設有圍欄維持秩序。

任職電子科技行業、需要中港兩地走的梁先生獲得約160元。他批評計畫是「愚蠢設計」,需要市民主動領取補貼額,認為現今科技已能將補貼額自動轉賬至每張八達通或乘車時自動扣減車費,現時加設領取站的做法既浪費資源又擾民。

市民今日終於可以領取交通費補貼。

中大四年級生任小姐仍然使用學生八達通,她獲得25元補貼額,認為政府百分之25的補貼額可以接受,若能獲得300元資助上限,已是「幾餐飯」的價錢,但若調低400元才獲資助的門檻對市民均是好事,不過有市民擔心降低門檻,變相進一步資助水貨客更頻密地使用公共交通工具。

新巴、城巴早前已獲政府批准加價,九巴、龍運亦已申請加價,任小姐指打工仔會認為政府一方面補貼市民,另一方面又容許公共交通營辦商加價,會令人感到無法受惠。

市民到便利店領取補貼獲贈現金券。